Визија Зеро доноси борбу за Гентрификацију Портланда у Фостер Роад

Подручје Лентса на југоистоку Портланда је једини бастион приступачног стамбеног простора - релативан појам за оне са подручја залива или Нев Иорк - западно од 82. авеније и линије раздвајања између Портландије и остатка града. То је суседство које је имуни на агресивне градске пројекте гентрификације у већем делу последњих педесет година. Међутим, са предложеним пројектом Фостер Транспортатион и Стреетсцапе, главни пролаз се реамагинира на начин да локално становништво пребацује или напредак или журбу у прогресивној одјећи.

За становнике источне стране града, Фостер је једна од ријетких артерија која повезује вањске четврти Портланда и повезује предграђа с центром града. Са процијењеним бројем од 20.000 до 30.000 путничких возила, аутобуса и теретних камиона који свакодневно путују цестом, Фостер је животна веза за становнике и за пословање. Међутим, са свим тим саобраћајем, долази до озбиљних безбедносних проблема. Преко 1200 несрећа које су резултирале са најмање 8 смртних случајева у последњих десет година, пут је одређен као градски саобраћајни коридор.

Као део учешћа града у Висион Зеро програм, град је предан окончању свих смртних случајева везаних за саобраћај и озбиљних повреда до 2025. године. То је узвишен, мада племенит циљ, који се град нада да ће доћи кроз реновирање прометних путева повећањем сигурносних одбојника као што су шири тротоари и бициклистичке стазе, које успоравају. саобраћај. У случају Фостер Роада, то значи елиминисање две траке.

Град каже да је "путна дијета" двострука сврха: учинити улице сигурнијим за пјешаке, бициклисте и возаче и, према ријечима градоначелника Цхарлиеја Халеса, да присили путнике да "успоре, изађу из аутомобила и примијете" у комшилуку и бројним малим предузећима. Пројекат Фостер Транспортатион и Стреетсцапе такође укључују средства за стварање паркинга на улици, додатке као што су клупе и надстрешнице како би околину учинили „атрактивнијом и удобнијом“ и зеленим додацима као што су нова стабла и управљање водама.

Међутим, дугогодишњи власници локалних бизниса га не купују. Бијесни су због плана града да Фостера смање на једнопасну саобраћајницу и, уз помоћ неонских постерних плоча, желе да сви знају. Предвођени од стране власника ЕуроЦлассиц намјештаја Јона Схлеифера, власници бизниса у том подручју просвједују против предложене "дијете на путу" тако што покривају своје продаваонице с десетинама јарко обојених знакова који позивају грађане, клијенте и путнике да назову градоначелников уред и допусте граду да чује зашто предложене реновације су тако страшна идеја.

"Резање четири траке на двије траке и покушај да се носи исту количину саобраћаја, здрав разум каже да то једноставно не функционира", рекао је Схлеифер у недавном интервјуу за КАТУ Невс, "Чекао сам 30 године за побољшања … али задржи четири траке јер је то главни аутопут."

Јефф Андерсон, 51-годишњи менаџер складишта, одјекује Схлеиферову забринутост; он каже да се његово путовање на западну страну града већ удвостручило у протеклих неколико година. "Када сам стигао преко реке, требало је око 20 минута да стигнем од моста до овде", каже он Инверсе. „Сада, за време шпица, то је око 45 минута до сат времена ако имам среће. И желе још више успорити ствари? То је лудо. То је лудо."

Тања Гофф, радница која се породица преселила у стамбени комплекс у близини 72. и Фостера, скоро 4 године, цени оно што град покушава да уради, али жели да узме у обзир потребе већине становника овог подручја: “Сјајно је што град Жели да ово подручје учини трендовским, и да гурне шетњу и бициклизам, али Фостер је као аутопут за многе људе који живе овде. Мој муж и ја, као и многи људи који живе овдје, обоје раде преко града, није да можемо возити наше бицикле 30 или 40 миља у сваком смјеру."

Ипак, колико год да је то борба за сигурност у односу на удобност, борба за Фостер Роад је једнака о брзој промјени културе и идентитета града. Ово је нека врста Баи Ареа-лите верзије борбе за будућност града.

Страх од гентрификације је стварна брига, посебно за изнајмљиваче: према Рент Јунгле, рента у Ленту има тенденцију да буде од 400 до 800 долара мање од квартова чак и неколико миља далеко. Ипак, с обзиром да се град суочава са легитимном стамбеном кризом, ренте су већ порасле за 14% у протеклој години. Породица као што је Тониина друга поскупљења могла би их послати на периферију града или можда чак у једно од предграђа Портланда, као што су Гресхам, Беавертон или Ванкувер, Вашингтон.

"Град је довољно модеран, знате?" Каже Андерсон. "Остави нас само редовне људе овде."

Насупрот томе, уско тржиште најма и повећање вредности некретнина, Фостера су претворили у мало златне грознице за нове власнике кућа, као и за бизнисе и инвеститоре који желе да улажу у ову област. Иако су подручја дугогодишњи становници и власници бизниса спремни за борбу, многи новији бизниси из сусједства не могу чекати да се град пробије према пројекту, који је већ одобрен од стране Удружења за удруге Фостер Ареа. За многе комерцијалне придошлице, који укључују нове ресторане, барове, кафиће и Мерцадо, латино-тематску подлогу за тржиште / храну, један од великих подстицаја за пресељење у сусједство био је у приземљу подручја неизбежна "урбана обнова".

Чини се да су нови власници дали сличну потврду. Саммие Јонес, 28-годишњи ИТ инжењер и недавна трансплантација са Средњег запада, каже да се радује промјенама: „Путујем на посао на свом бициклу, тако да сам загријан за нове бициклистичке стазе. Као што је, понекад може бити прилично скицирана вожња. Овај кварт је у успону, али је, знате, мало пропао на неким местима и могао би да се користи. Ово је било једно од ретких места где сам могао да приуштим да купим овде, а сада када сам власник куће, био бих будала да се борим против нечега што ће максимизирати ту инвестицију."

Чак и уз сву блиставу сигнализацију, многи сматрају да је битка за Фостер Роад била готова прије него што је икада почела. Фостер Транспортатион и Стреетсцапе Пројецт су анонимно одобрени још 2014. године, без фанфара или примјетних примједби. Град тврди да су правовремено пружали ажуриране информације које су довеле до гласања и довољно прилика за гласове против којих се не слажу, па тако иако су примили одређени број позива који су потакнути Схлеиферовим знаковима, нема планова за одлагање или отказивање пројекта.

Међутим, власници бизниса су се обавезали да неће одустати од борбе; многи су били у контакту са адвокатима у потрази за правним начином одлагања пројекта, а обзиром на то да говоримо о Портланду, ескалација просвједа у прошлости на прозорима за излагање можда неће бити искључена. "Мислим да је већ прилично замотан, али по мом схватању, овај град има занимљиву историју протеста против свих врста ствари", нуди Јонес са осмијехом. "Биће интересантно видети шта се дешава када се грађевинске екипе почну развијати."