Елон Муск најављује Теслине нове циљеве: камионе, аутобусе, пуну аутономију

Пре десет година, оснивач Тесле Елон Муск седе са кратким, једноставним планом да створи приступачан аутомобил велике запремине и обезбеди соларну енергију где год то купци желе. Данас, Тесла је ауто-старт-уп за израду историје који би (укључујући и Муска) могао да пропадне. Након што је Модел С премашио продају од 100.000 у децембру прошле године, постало је врло јасно да често ослабљена моторна компанија неће ићи нигдје. Током протеклих неколико недеља, Елон Муск није ни једном, већ двапут, одустао од мистериозног новог поглавља Теслиног "мастер плана". Изјава о мисији компаније се непромишљено променила раније овог месеца. Данас је Муск отишао на блог компаније како би објавио наредних десет година.

Пост - “Мастер План, Парт Деук” - разбија све нове циљеве компаније, који укључују проширење линије производа мотора, чиме компанија СоларЦити улази у компанију и још много тога. На крају дана, та друга главна тачка сија најсјајнија: Тесла је на путу да постане предузеће за обновљиву енергију.

Аквизиција СоларЦити-а није баш најновији од вести, пошто је Муск већ дуже време сигуран у то. Права вијест долази у виду камионета, експанзије аутопилота и свјетске доминације - у свијету обновљиве енергије, наравно.

Муск пише да компанија размишља о креирању енергетски ефикасних тешких теретних возила и градског превоза са великом путничком густоћом (читај: аутобуси и возови). Ова експанзија би била огромна, јер док неки велики градови већ имају енергетски ефикасна возила, предложени Тесла Семи би могао направити велике потезе када се ради о испоруци расутих производа широм земље. Тесла, наравно, ради и на креирању нових возила модела 3: компактног СУВ-а и камионета.

Нажалост, Муск каже да то неће доћи по нешто повољнијим цијенама за које су доступни и други модели. Разлози који су стајали иза тога довели су га до његовог трећег циља (што је списак који је краћи од претходне године - или два већи, овисно о томе како га ви гледате): пуна аутономија.

Тесла је био под ватром због несрећа у вези са аутопилотом и других оптужби које изазивају параноју, али Муск планира да направи систем потпуно неуништив. "Како технологија буде сазријевала, сва Теслина возила ће имати хардвер потребан да буде потпуно самоусмјерен са способностима за престанак рада", пише Муск. "То значи да би се било који систем у аутомобилу могао сломити и да ће се ваш аутомобил и даље сигурно возити." Ово је далеко од тренутног одговора на тренутне проблеме са Аутопилотом (који, у своју корист, упозорава возаче да остану будни са својим рукама у току текућег бета трчања). Уместо тога, то је било од самог почетка: Тесла је кренуо да направи потпуно енергетски ефикасан ауто који вози сам, и тако ће и бити.

Мошк је подржао ту одбрану на свом месту, јасно стављајући до знања да се Тесла не боји страхова који би могли да стоје иза идеје о вожњи аутомобила. "Када се правилно користи, аутопилот је већ значајно сигурнији од особе која вози сама од себе и стога би било морално непоштено одгодити пуштање на слободу само због страха од лоше штампе или неког трговинског обрачуна правне одговорности."

Игра се промијенила, али име остаје исто - Тесла ће наставити производити своја возила, а уз помоћ Солар Цити-а, створит ће потпуно покривене кровове соларних панела. Али сада гледа ка хоризонту јавног превоза, транспорта и потпуне слободе (са здравим разумом) за воланом.