Ови аутономни транзитни подови су "у основи хоризонтални лифтови"

До краја ове године Сингапур ће имати аутономни електрични транзитни систем на путу.

Јавни транзитни систем земље СМРТ објавио је данас партнерство са холандском фирмом 2гет за одрживи транспорт прве и последње миље. То неће користити маса нити ће мијењати лице главних градских прометница, али то је значајан корак ка аутономији и одрживости.

Возила више личе на истезљиве верзије Гооглеових аутономних махуна, уместо да нуде глатку линију Тесле. Систем је у суштини аутобуска услуга (без возача аутобуса) која ради на одређеном путу и ​​чини тражене станке. Или, како то описује 2геттхере сајт, свака подлога „у основи функционише као хоризонтални лифт“.

Свака махуна ће примити до 24 путника (осам људи стиснутих у седишта и 16 људи упакованих у стојећу собу), а читав систем се може кретати до 8000 људи на сат у једном правцу. Нема речи о томе да ли ће Сингапур опорезивати електричну опрему као да опорезује Тесла.

Сингапурски систем ће бити сличан ономе у пословном парку у Абу Дабију, али са новим и већим моделима.

У најави партнерства, поменуто је да ће се 2геттхере кретати према промету са вишеструком употребом са више истраживања. До тада, махуне ће се користити за кратке удаљености на затвореним путевима.

"Аутоматизована возила ће употпунити наше постојеће мултимодалне транспортне операције како би се омогућила беспрекорна повезаност за путнике", каже Цолин Лим, извршни директор СМРТ сервиса у јавној изјави о овом подухвату.

Овај систем је дизајниран за једноставне транспортне везе као „систем за напајање до јавног транспортног чвора или паркинга“. Размислите о аеродромским превозима или аутобусима тематског парка, а не подземним или градским аутобусима. Мада аутономне технологије махуна усмеравају махуне на истом планираном путовању након путовања, оне такође имају софтвер за детекцију у случају да се нешто догоди.

То није тип аутономног система који ће променити свет, али то је почетак.