Овај видео приказује будућност без саобраћајних светала

$config[ads_kvadrat] not found

unboxing turtles slime surprise toys learn colors

unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Anonim

Чекање на дугом семафору може бити један од најфрустрирајућих дијелова градске вожње, поготово ако нитко други не долази. Па шта ако постоји начин да се сви заједно уклоне семафори и да не изазову више саобраћајних судара?

Истраживачи МИТ-а мисле да будућност постоји у аутономним возилима и да су произвели видео концепт да би га објаснили.

Радећи заједно са Швицарским институтом за технологију (ЕТХЗ) и италијанским Националним истраживачким вијећем (ЦНР), тим каже да може дизајнирати пресјек-базиран на суставу управљања базираном на слотовима сличан ономе што већ користи контрола зрачног промета.

У суштини, аутомобили би захтијевали приступ раскрсници као што су авиони морали затражити приступ писти. Аутомобилима се затим додељује одређено време или слот да би ушли у раскрсницу и исправили брзину и курс како би се уверили да је то време.

"Раскрснице саобраћаја су посебно сложени простори, јер имате два тока саобраћаја који се натјечу за исти комад некретнине", каже професор Царло Ратти, директор МИТ Сенсеабле Цити Лаб, који је иницирао студију. „Али систем заснован на слотовима помера фокус са нивоа протока саобраћаја на ниво возила. На крају, то је много ефикаснији систем, јер ће возила доћи до раскрснице тачно када им је доступан слот. ”

Видео показује како би се ово могло одиграти у правом окружењу, ако претпоставимо да сви некако имају аутотранспортне аутомобиле у будућности, што је још увијек у зраку.

Али, очигледно је да се види како би то могло бити од користи за проток саобраћаја и учинити путеве ефикаснијим. Истраживачи такође напомињу да то повећава ефикасност горива и смањује емисију гасова стаклене баште када аутомобили не раде у празном ходу на стоп светлима.

Мицхаел Паламара, транспортни инжењер који ради у Сиднеју, изјавио је за Инверсе прошле године да би аутономни аутомобили могли имати ову способност да трансформишу наше путеве.

„Важно је да што пре почнемо да истражујемо утицај самоуправних возила на градском нивоу“, додао је Ратти. "Животни век данашње путне инфраструктуре је много деценија и сигурно ће бити погођен поремећајима мобилности које доносе нове технологије."

$config[ads_kvadrat] not found