Ð½ÐµÐ¶Ð½Ð°Ñ Ð¿ÐµÑÐ½Ñ Ð¿Ð¾Ð·Ð´Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ Ð´Ð½ÐµÐ¼ Ñ€Ð¾Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð¸ много роз!!
Тесла Модел И направио је корак ближе реалности у сриједу, јер је нова документација открила планове за производњу надолазећег спортског теренског возила у трећем Гигафацториу компаније у Шангају. На земљишту од 210 хектара у Лингангу, округу на југоистоку највећег кинеског града, произвешће се око 250.000 возила годишње.
У извештају Ројтерса наводи се да ће Тесла, која је прошле недеље обезбедила земљиште фабрике, користити нову фабрику за производњу модела 3 и модела И као део планова компаније да се прошири на Кину. Модел И тек треба да буде откривен, забравите пар слика у хладу, али се очекује да ће се позвати на почетну верзију модела Кс на исти начин на који је модел 3 деловао као јефтинија верзија модела С. У откривању друге слике на годишњем догађају компаније, ЦЕО Елон Муск је рекао да ће аутомобил „заиста бити нешто посебно. Циљ нам је да откријемо модел И отприлике марта следеће године, а затим да одемо у производњу за две године. Можда нешто мање од две године, али у основи прва половина 2020. године за производњу модела И.
Види више: Елон Муск хвали Тесла Цхина Теам као следећи Гигафацтори Такес Схапе
Теслин покрет на масовном тржишту значио је проширење производње, а ови јефтинији аутомобили осмишљени су тако да имају у виду једноставну производњу. Модел 3 је садржао пола ожичења модела С, са само једним компјутерским екраном уместо два. Муск је у мајским зарадама рекао да би Модел И могао још више да узме ствари, уклањајући неке од главобоља повезаних са производњом модела 3, проглашавајући да ће то бити "производна револуција".
Компанија је наставила агресивну стратегију експанзије као део тога, прешавши са производње око 2.000 модела С и Кс возила недељно на укупан број у јулу 2017. на производњу 7.000 аутомобила недељно до лета 2018. године, од чега је око 5.000 возила модела 3. Док ће фабрика у Шангају почети производити возила око двије године након почетка градње, могла би достићи производњу од око 500.000 аутомобила у наредне двије до три године. Муск је такође предложио да компанија може да направи Гигафацтори 4 и 5. ЦЕО је оптимистичан у погледу повећања производње чак и даље, сугеришући да компанија може да достигне стопу производње од милион модела И возила годишње.
Очекује се да ће Муск узети ове облоге из модела И око марта следеће године, шалећи се да би то могао открити у мартовским идама. Очекује се да ће производња почети 2020. године.
Мошус такође може да пружи више детаља у следећем позиву компаније за зараду, заказан за 15:30 часова. Пацифик у среду.
Тесла Модел 3: Елон Муск потврђује датум лансирања међународних тржишта
Тесла Модел 3 иде интернационално. Извршни директор Елон Муск потврдио је у четвртак да је најјефтинији електрични аутомобил који је ушао у производњу у српњу 2017. с нагласком на сјеверноамеричке потрошаче, постат ће доступан у Великој Британији и Аустралији средином 2019. године.
Тесла Модел И: Елон Муск објављује датум издавања електричног СУВ-а
Тесла гради јефтинију верзију модела Кс који ће се звати Тесла Модел И. Према неким скривеним твеетовима ЦЕО-а Елона Муска, модел И би могао бити представљен већ у четвртак, 28. фебруара у 14 сати. Пацифиц Тиме. Ево свега што знамо о моделу И, од његовог могућег распона до његове цене.
Тесла Модел И: Тесла обожаваоци на Твиттеру Фавн Овер Елон Муск'с Елецтриц СУВ
Елон Муск је представио Тесла Модел И, свој нови масовни СУВ, у касном вечерњем новинском догађају у Тесла Десигн Студиоу у четвртак увече, заједно са остатком Теслиног дела. Минут када је ливестреам завршио, појавио се екран пре наруџбе. и Твиттер је убрзо преплављен хвалисањем о успешним пред-наруџбама.