Тесла Модел И: Елон Муск објављује датум издавања електричног СУВ-а

Ажурирање: Тесла Модел И је дебитовао. Погледајте видео изнад да бисте га видели на позорници у Тесла Десигн Студиоу у Лос Анђелесу у четвртак, 14. марта 2019. године.

Лонг Ранге верзија модела И ће бити доступна у јесен 2020. године, а почетна цијена је 47.000 долара за возило које има домет од 300 миља и максималну брзину од 130 миља на сат.

Стандардни модел И ће бити доступан у пролеће 2021. и кошта 39.000 долара. Имаће домет од 230 миља и максималну брзину од 120 км / х.

Испод је пуна табела спецификација коју је Тесла објавила у четвртак увече.

Више прича о моделу И из откривања СУВ-а са крсташима:

• Тесла Модел И излази са 2020. датумом испоруке
• Тесла Модел И Цена: Елон Муск открива електрични СУВ од 39.000 долара

Претходна прича од 4. марта је испод.

Тесла гради јефтинију верзију модела Кс као део свог преласка на масовно тржиште - и биће представљен 14. марта у Теслином студију дизајна у Лос Анђелесу. Након успјеха модела 3, аутомобила вриједног 35.000 долара који је лансиран у српњу 2017. као јефтинија верзија модела С, Тесла сада има за циљ да понуди јефтиније спортско комунално возило како би употпунио линију са „С-3-Кс-И“.

Извршни директор Тесле Елон Муск објавио је на Твиттеру у недјељу, 3. марта, датум "откривања догађаја", пишући: "Модел И открио догађај 14. марта у ЛА Десигн Студио-у." Догађај ће открити "детаљне спецификације и цијене", као и нуде људима прве тест вожње у новом возилу. Муск је такође објаснио да ће аутомобил бити 10 одсто већи од модела 3, тако да ће коштати око 10 одсто више, а истовремено ће понудити нешто мањи опсег за исту величину батерије.

Муск описује модел И као део ширег плана да дође до масовног тржишта заједно са моделом 3 и камионом, и редовно наговјештава на лансирање око марта.

"Циљ нам је да откријемо модел И отприлике марта наредне године, а затим одемо у производњу за око двије године", рекао је Муск на годишњем састанку дионичара компаније у јуну 2018. године. "Можда нешто мање од две године, али у основи прва половина 2020. године за производњу модела И."

Ево шта треба да знате.

Када ће Тесла Модел И бити откривен?

Модел И открива догађај 14. марта у ЛА Десигн Студио

- Елон Муск (@елонмуск) 3. март 2019

Цвркут 3. марта потврђује оно што је Муск коментирао на Твиттеру у мају, када ће СУВ лансирати на Идес оф Марцх, постављајући га 15. марта 2019. Касније је појаснио да то није сасвим озбиљно, али да компанија “може открити Модел” У сваком тренутку од краја ове године до средине следеће године.

Спекулације су стигле до грознице крајем фебруара, након што је Муск открио да компанија планира објавити најаву у 14 сати. Пацифичко време 28. фебруара. Међутим, касније је испало обећано 35.000 долара Модел 3, Теслин најјефтинији аутомобил икада. Компанија је такође најавила планове за знатно смањење својих физичких продавница, што купци модела И вероватно више неће моћи да виде аутомобил у оближњој продавници.

Колико кошта Тесла Модел И?

Тесла је мало вероватно да ће поткопати модел 3, који тренутно продаје за 46.000 долара и могао је да достигне 35.000 долара када Тесла испоручује верзије краћег домета. Модел Кс има почетну цену од 79.500 долара, а компанија ће вероватно покушати да поткопа то возило. То нам даје општу процену цене негде између 79.500 и 35.000 долара.

Шта је домет батерије за Тесла Модел И?

Још један велики знак питања. Тесла се удаљио од капацитета рекламне батерије са моделом 3, стављајући већи нагласак на миље по пуњењу како би разликовао возила. Најјефтинији модел 3 тренутно се испоручује са дометом од 260 миља, али како модел Кс постиже нешто нижи домет од 295 миља од модела С са 335 миља, могуће је да Тесла поново нуди СУВ као компромис између снаге и домета.

Шта ће бити Тесла Модел И капацитета седишта?

Ово је можда највећа непознаница. Тесла је позната по томе што пркоси очекивањима седења користећи иновације у дизајну, док модел С модела седи на седам људи када избројите два додатна дечја седишта на задњем седишту. Тесла продаје модел Кс са до седам седишта, али пошто је ово верзија са смањеном ценом, компанија би могла да одлучи да позове неке опције. Модел С, као примјер, никада није добио два додатна дјечја сједала свог већег брата.

Седам седишта је много за електрични СУВ, мада да би било фер, ниједно од ових возила још није достигло тржиште. Јагуар И-Паце, још један спортски возач на електричним седиштима возила 5.

Како ће се произвести Теслин модел И?

Тесла планира да произведе негде око милион возила модела И годишње, што је далеко више од укупне укупне испоруке компаније у Сједињеним Америчким Државама. Кинеска компанија Гигафацтори ће играти велику улогу у томе: локација од 210 хектара у Лингангу, округу на југоистоку Шангаја, годишње ће произвести 250.000 аутомобила који ће обухватити и модел 3 и модел И. Муск је сугерисао да ће ускоро почети изградња Шангајског гигафактора:

Хвала власницима Тесла у Кини! Радујемо се што ћемо ускоро посетити Гигафацтори Схангхаи!

- Елон Муск (@елонмуск) 30. децембар 2018

Компанија очекује да ће производња почети двије године након што почне изградња, што је датум почетка негдје око 2021. Одатле Муск очекује да ће му требати још двије до три године прије него што произведе 500.000 аутомобила годишње.

Једно од главних питања које Тесла жели да избегне је “производни пакао” који је задесио Модел 3. Недавни извештај је открио како је Муск дошао до руководилаца на почетку производње и описао фабрику “ванземаљских дреадноугхт-а”, са роботима који се лако мијењају на брзину да испаљују аутомобиле. Нажалост, ова високо-аутоматизована фабрика је произвела нешто више од 200 аутомобила у последњем кварталу 2017. године, упркос плановима за производњу 5.000 недељно до децембра, ау априлу 2018. компанија је радикално променила курс да би у процес укључила више људи. Муск би касније описао претјерану аутоматизацију као "грешку" и људе као "подцијењену".

Шта је Елон Муск рекао о Теслином моделу И?

Муск је све више и више постепено надограђивао будуће возило. На годишњем састанку акционара компаније, он га је описао као "нешто посебно специјално". Током позива компаније за зараду у мају, он га је описао као "производну револуцију" у поређењу са моделом 3.

„Веома сам узбуђен око тога како дизајнирамо Модел И, заиста узимамо много лекција научених из Модел 3 и кажемо:„ Како да дизајнирамо ову ствар да буде једноставна за производњу уместо за тешко? “, Рекао је он током фебруарски позив.