unboxing turtles slime surprise toys learn colors
То не би требало да буде изненађење, али Теслин извршни директор Елон Муск ради на електричном аутомобилу више од 25 година. То је само још један од његових многих хобија које мијењају парадигме, електрични аутомобил. Сада, четврт века након што је почео своју потрагу, његова компанија предводи електричну, аутономну трку за развој аутомобила, и он је провјерио два од својих пет колегијалних циљева.
Муск је разговарао са извршним директором И Цомбинатор-а Сам Алтман-ом у четвртак, а интервју је био широк и широк. Он је говорио о многим од својих пет оригиналних циљева, укључујући вештачку интелигенцију и добијање човечанства на Марс (и шире). Али почетком дискусије, он је размишљао о свом факултету и докторату. година.
„Пет ствари о којима сам размишљао у то време на колеџу - давно, пре 25 година: Учинивши живот мулти-планетарним, убрзавајући пренос на одрживу енергију, интернет широко говорећи, а затим генетику, и АИ, - рекао је Муск.
Електрични аутомобили, за младог Муска (рођеног у Јужној Африци, 1971.), изгледали су као логично мјесто да се почну провјеравати ствари.
Ево релевантне транскрипције:
На колеџу, помало сам мислио да помажем у електрификацији аутомобила како ће почети. То је заправо оно на чему сам радио као приправник, напредни ултра-кондензатори, да видим да ли ће доћи до помака у односу на батерије за складиштење енергије у аутомобилима. А онда, када сам изашао да идем на Станфорд, то је оно што сам желео да урадим на свом студију, радио сам на напредним технологијама за складиштење енергије за електричне аутомобиле. И ставио сам то на чекање да бих покренуо интернет компанију у,95, јер изгледа да постоји време за одређене технологије када су на стрмој тачки на кривуљи инфлексије. И нисам желео да радим докторат. на Станфорду и гледај како се све то догађа. Нисам био потпуно сигуран да ће технологија на којој ћу радити заправо успјети. Можете добити докторат о многим стварима које на крају немају практичан значај за свет. И стварно сам само покушавао да будем користан. То је оптимизација. То је као, "Шта могу да урадим да би заправо било корисно?"
Муску је требало само два дана на Станфорду да одустане, што неки људи сугеришу да је био његов план. И у већини случајева данас не мисли да су амбициозни људи оугхт да се бави Пх.Д.с. Умјесто тога, они би требали слиједити његово водство, као и других успјешних, визионарских подузетника. Да би то урадио, рекао је, само уради неке основне прорачуне:
Направите неке процене, шта год да је ова ствар коју покушавате да направите, која би била корисна делта у поређењу са тренутним стањем технике колико ће људи то утицати. Зато мислим да је нешто што чини велику разлику, али утјече на врсту малог до умјереног броја људи, велико, као што је нешто што чини чак и малу разлику, али утјече на велики број људи.
Идите напред и напредујте.
Како је Елон Муск постао Елон Муск
Елон Муск се сматра "народним" милијардаром. Да, он је богати богаташ, и то је инхерентно проблематично, али што се тиче капетана индустрије, чини се да је један од ретких који заиста брине о јавности.
Тесла: Елон Муск наговештава на новом аутомобилу
Извршни директор компаније Тесла Моторс Елон Муск отишао је на Твиттер да сазна шта корисници желе од своје компаније. Он је одбацио велике наговештаје о томе шта да очекује у 2018. години и даље.
Елон Муск је открио да је Теслин аудио у аутомобилу постао паметнији
Извршни директор компаније Тесла Елон Муск открио је нови сет звучних карактеристика који ће погодити електрична возила компаније у будућности путем новог софтвера за модел С, Кс и 3.