Титаник ИИ: Климатски научници процењују ризик од ударца ледењака

У ноћи без месечине 1912. године Титаниц потонуо на путовању у Нев Иорк из Соутххамптона, Енглеска. Трагедија је углавном окривљена чињеницом да је екипа игнорисала неколико упозорења о ледењацима испред нас, укључујући и ону која је осудила брод и 1.500 путника. Али историја није зауставила аустралијског конзервативног политичара и милијардера Цливеа Палмера да прати свој план да плови Титаниц ИИ. Климатски научници у међувремену кажу да је то ризичан подухват.

У среду, Палмер је објавио да је његова компанија за крстарење, Блуе Стар Лине, поново на послу Титаниц ИИ упркос претходним застојима. Прво путовање је заказано за 2022. годину и слиједиће исти пут као и оригинални брод, иако ће његово путовање почети у Кини умјесто у Соутхамптону. Док Блуе Стар Лине инсистира Титаниц ИИ она ће бити “све луксузнија као и њен имењак”, она ће имати “технологију 21. века и најновије навигационе и безбедносне системе”..

Флоренце Феттерер, НОАА веза у Националном центру за податке о снијегу и леду, каже Инверсе опасности Титаниц "Увек су били ледени брегови, који се тале од глечера, углавном са западне стране Гренланда, а затим одлазе на југ у северни Атлантик."

Ицебергс Страигхт Ахеад

На срећу Титаниц ИИ Путници могу да се ослоне на Међународну патролу за лед (ИПП), организацију коју је управљала Обалска стража Сједињених Држава, да би надгледала опасност леденог брега у северном Атлантском океану и обезбедила релевантна упозорења за ледени брег поморској заједници. ИПП је започео 1914. године због Титаниц катастрофа.

Није било уочљивог дугорочног тренда раста броја ледених брегова који су ушли у бродске траке од када је ИПП почео да прати, каже Феттерер. Подаци показују да скоро 500 ледењака улази у бродске траке у просечној години. Међутим, варијације из године у годину могу бити широке. Најинтензивнија година у историји ИПП-а била је 1984. године, када је дошло до 2.202 ледених брегова.

Међутим, у протеклој деценији, ствари су почеле да се мењају. У 2017. години појавило се преко 1.000 ледених брегова, што је протезало четири екстремна ледена доба. Постоји разлог да се тај тренд настави.

Растућа претња

"Неки мисле да загријавање које Арктик доживљава - Арктик се загријава око два пута брже од остатка планете - и накнадно топљење које пролазе глечери, подмазује глечере на стијени и допушта им да се отпевају брже “, каже Феттерер. "Отапање ледењака Гренланда који се брзо повлаче је извор ових ледених брегова."

Доња граница је, каже она, да постоји много варијабилности глечера у бродским путевима, и ИПП чини добар посао увида и уклањања свих оних који могу бити опасни за бродове. Чак и ако је пут Титаниц ИИ је препун глечера, брод ће бити упозорен од стране ИПП-а.

Али упркос чињеници да тренутно постоји превише варијабилности из године у годину да се каже да постоји значајан тренд пораста броја ледених брегова, топљење ледењака значи да постоји потенцијал за повећање леденог брега.

Исти брод, другачија рута

Иако је тешко описати како су се ледењаци променили, др Андрев Персхинг, главни научни сарадник у Истраживачком институту Залив Маине и истраживач варијабилности климе, каже Инверсе да је оцеанска рута Титаниц се променио на друге дефинитивне начине од 1912.

"Северни Атлантик је један од најдинамичнијих делова глобалног океана," каже Персхинг."Док се просечне температуре у океану повећавају, промена није уједначена."

Персинг каже источни део оригинала Титаниц Рута се мало загрејала: у априлу 2017. било је око 0,5 степени Целзијуса топлије него у априлу 1912. Централни део трасе се заправо мало охладио. Западна трећина се у међувремену загријала за пуних 2 степена Целзијуса. (Ако се питате да ли би ова топлија клима спречила хипотермију ако бисте били изложени, Јацк-стиле, Атлантским водама, одговор је не.)

Персхинг истиче да је још увек могуће ударити ледом око Гранд банака Невфоундланда, али на крају дана, Титаниц ИИ чини се да је сигурније од свог претходника - све док користи предности сигурносне технологије и упозорења из ИПП-а.

Али то не значи да нема ризика. Неки научници сматрају да је прво путовање било жртва наказе природе. 2012. године, научници са Тексашког државног универзитета открили су да је Земља неуобичајено близу Сунца и Мјесеца те зиме, па су њихове гравитационе вуче на океан биле појачане. Рекордне плиме су настале као резултат преуређених ледених брегова који су се заглавили дуж обала назад у Северноатлантске бродске саобраћајне траке, где је један први брод послао на пропаст.