Болести окрећу наше транспортне системе против нас

Људски покретачи, укључујући али не ограничавајући се на авионе, возове и аутомобиле, увијек носе нешто више, мало виралног пртљага. Епидемиолози са Универзитета Емори демонстрирају како микроскопски слијепи путници могу користити транспортну инфраструктуру како би се кретали са и око људских домаћина. Резултати служе као подсјетник да велики транспортни пројекти, посебно они који су у току у земљама у развоју, представљају економске, личне и виралне могућности.

Аутори Емори студије су одредили ширење вируса проучавањем поремећаја сезонске грипе од 2003. до 2013. године, затим успоређујући трендове са подацима о транспортним мрежама САД-а. Открили су да високо повезане државе дијеле сличне временске епидемијске врхове, те да је копнени транспорт играо важнију улогу у преношењу грипа широм мреже. Транспортни системи су генерално имали већи утицај на ширење вируса него што је то био случај са зараженим подручјима.

Другим речима, практичност је веома повезана са трансмисијом.

Два специфична случаја која су упоређивана једни са другима су били путеви преноса из Х1Н1 (подтип одговоран за пандемију шпањолске грипе из 1918. и пандемију свињске грипе 2009) и Х3Н2. Утврђено је да су генетске варијације у Х1Н1 снажно повезане са путовањем у приградском саобраћају, доказујући да људске навике у свакодневном животу имају кључну улогу у омогућавању бржем мутирању вируса. Ови налази више-мање потврђују оно што се већ сумњало у путне навике грипа у САД-у, али научници су могли да истакну специфичне међудржавне мреже које утичу једна на другу током сезоне грипа, што је прилично значајно и корисно ако планирате путовање.

САД, као и многе развијене земље, имају снажан систем надзора за откривање ријетких болести и епидемија, а здравственим службеницима је прилично лако да прате како се заразни патогени могу ширити. Али земље у развоју ријетко имају такву мрежу. И многи се упуштају у велике пројекте са огромним потенцијалом за промену људског и вирусног пејзажа.

Ово могу бити следећи велики вирусни путеви.

Транс-амазонска железница

Када је изградња Транс-амазонске магистрале - која тече преко Бразила до источног Перуа - почела 1970-их, здравствени званичници примијетили су пораст у извјешћима о локалним становништвом које је обољело од разних паразитских болести као што су маларија, леисхманијаза, Цхагасова болест и токсоплазмоза болести узроковане амеобом која једе мозак). Чинило се да су конструкције и крчење шума учинили векторе попут комараца и да љубе бубе агресивније, и почели су чешће да гризу људе. Жељезнички пројекат од 10 милијарди долара у неколико различитих земаља вјероватно ће довести до још једног вала преношења паразитских болести.

Мармараи Пројецт

Стољећима је Истанбул играо кључну улогу као веза између Европе и Азије. Пројекат Мармарај је 47,2 миља подморски жељезнички тунел који тече испод Боспорског тјеснаца и има за циљ да још више учврсти ову везу. Али након што се заврши, сваки регион може добити више него што је потребно.

Због свог географског положаја, Турска је увијек била домаћин различитих болести, укључујући туберкулозу, вирус западног Нила и хепатитис. Недавно је било повећаних извештаја о бактеријским инфекцијама отпорним на антибиотике. Када се заврши, Мармараи жељезница може бити капија која ствара бржи пријенос уобичајених болести на истоку како би им се приближио Запад - и обрнуто.

ЛАПССЕТ Пројецт

Акроним означава Транспортни коридор Ламу Порт-Соутх Судан-Етиопија, а требало би да укључи планове за рафинерију нафте, цјевоводе, чворишта за копнени и ваздушни транспорт и луку за нафтне танкере. Афричке земље Кеније, Етиопије и Јужног Судана се надају да ће овај огромни инфраструктурни пројекат вриједан 25 милијарди долара - који је тренутно у фази планирања - бити огромна благодат у развоју све три земље (развој пирата).

Међутим, док је епидемија еболе у ​​великој мјери ограничена на западну половину садржаја, Источна Африка није чудна за велике епидемије болести, будући да се у посљедње вријеме бавила епидемијама колере, маларије и хеморагијске грознице. Овај регион се већ бави цикличним епидемијама менингитиса које погађају земље дуж “менингитиса”, укључујући Кенију и Етиопију. Сви инфраструктурни пројекти ризикују да погоршају контролу над тим епидемијама, али велики економски оријентир, попут пројекта ЛАПССЕТ, привукао би пословне људе из цијелог свијета - од којих би сви потенцијално могли вратити смртоносну инфекцију у своју домовину.