Цханган'с Селф-Дривинг Цар завршава најдубљу аутономију у Кини

Први ауто који се сам возио и који је икада кренуо на дугачку вожњу у Кини, завршио је своје путовање од 1.200 миља у недељу у Пекингу. Пре шест дана, Цханган Аутомобиле, кинески партнер Форда Мотор, послао је два од својих Цханган Раетон Седана из седишта Генералног института за истраживање у Цхонгкинг, растући град на југозападу Кине.

Караван је пратио два Раетон лимузина, која могу управљати аутономном вожњом у једној траци, контролом брзине, промјенама брзине на саобраћајним сигналима, и покрећу се умјетном интелигенцијом, камером и технологијама управљања гласом. Аутомобили су достигли максималну брзину од око 75 мпх током путовања. Цханган Аутомобиле је продао више од 10 милиона возила од оснивања компаније и постао први кинески произвођач који је производио и продавао милијун кинеских брендираних возила у току једне године. Освајање самоиндустријске аутомобилске индустрије је следећи план.

Компанија је написала у најави о погону од 1200 миља:

Ово тестно возило Раетон показује снагу и водство Цханган-а међу кинеским ОЕМ произвођачима у развоју аутономне технологије. Успјех овог пројекта означава технички скок од традиционалног аутомобила до паметног аутомобила.

Другим речима, ово достигнуће доказује да је Цханган Аутомобиле кандидат заједно са великим технолошким компанијама као што су Гоогле и Тесла у трци за комерцијализацију аутомобила који се сами возе.

Гоогле је свјестан да су програми ауто-вожње у Кини, као иу Јапану и Европи, озбиљна конкуренција. Цхрис Урмсон, директор Гооглеовог пројекта ауто-вожње, признао је током Конгресног самоуправног аутомобилског саслушања у марту да су те компаније "вруће на нашим петама". Међутим, Урмсон је чврсто увјерен да Гоогле има најбоље инжењере који раде на Пројекат: “Не прође ни дан да компанија из Кине не покушава да регрутује наш тим и лови наш талент. Прво морамо да видимо економске користи и друге у Америци."

Истина је да су други аутокомпресивни пројекти аутономно возили на велике удаљености и акумулирали су више тест-миља. Делпхи Аутомотиве, са седиштем у Гиллингхаму у Енглеској, завршио је преко 3.400 миља преко Сједињених Држава у марту 2015. - почевши од Сан Францисца, прелазећи јужно од Сједињених Држава, и завршавајући у Нев Иорку за Нев Иорк Интернатионал Ауто Схов. У међувремену, Гооглеов ауто-возни парк у просјеку износи око 10.000 до 15.000 аутономних миља тједно на јавним улицама и од 31. марта се акумулирао око 1,5 милиона аутономних миља.

Цханган је рекао да жели да изгради флоту аутономних возила до 2020. године и почне комерцијализацију већ 2018. године. Компанија ће користити податке прикупљене на путовању да би побољшала перформансе аутомобила.

"Желимо да побољшамо сензоре возила и технологију обраде, а затим да припремимо моделе за масовну производњу," изјавио је Тан Бенхонг, заменик директора Цханган Аутомобиле и Истраживачког института. Цхина Даили.