Вибрације из аутомобила угрожавају успаване возаче, кажу аустралски научници

Свако воли вибрирајућу столицу. Било да се ради о кованом новцу на тржници или аеродрому, или оним који замењују масер у јефтиним љечилиштима, вибрирајуће столице су увек помало неугодне, али у коначници опуштајуће, јер наша тела воле да се благо тресу. Као бебе у колевкама, ми смо смирени мирним, понављајућим покретима. Ово је одлично када је намерно, али не када вибрације долазе из аутомобила, истраживачи упозоравају у новој студији у часопису Ергономија.

То је зато што је последња ствар коју желите да урадите у аутомобилу постала поспанија него што јесте, пише тим психолога Универзитета РМИТ у новинама које су објављене овог месеца. Успели возачи су укључени у 9,5 одсто свих несрећа - до 10,8 одсто у тешким - саопштили су истраживачи у студији коју је у фебруару објавила Фондација за безбедност саобраћаја ААА. Према новом документу, који је коаутор професора психологије РМИТ-а Степхен Робинсон, вибрације аутомобила могу само погоршати ту поспаност - али то сте већ знали.

"На интуитивном нивоу, сви смо свесни да мора постојати веза - зато родитељи понекад возе своју децу у колима да им помогну да оду на спавање", рекао је Робинсон. Инверсе у е-поруци. Оно што су он и његове колеге желели да ураде у новој студији је мерење утицаја вибрација аутомобила на број откуцаја срца возача, како би боље разумели његову повезаност са поспаношћу и дизајнерским интервенцијама да би људи остали будни.

Они су извели своје експерименте на 15 аустралијских возача унутар виртуелног симулатора који је требало да имитира како је то да се вози на монотони аутопуту са две траке, постављеном на врху платформе која може вибрирати на ниским фреквенцијама од четири до седам Хертза (циклуси у секунди)). Праћењем откуцаја срца током симулација, тим је открио да је требало само 15 минута вибрирања и вожње пре него што се појави поспаност, а након пола сата почела је да утиче на способност да остане фокусирана и узбуна, истакао је Робинсон у објављеној изјави. 5. јул возачи који знају да се поспавају налазе се у стресној ситуацији, објашњавају они, а стрес покушаја да се остане будан манифестира се као повећана варијабилност срчаног ритма.

Ови налази су у складу са претходним радом тима и прегршт јапанских студија, као што је један 2017 Јоурнал оф Хеалтхцаре Енгинееринг папир, који показује да вибрациони возови чине путнике успаваним. Али, можда забрињавајуће, “релативно мало пажње је посвећено вези између вибрација и поспаности возила”, каже Робинсон.

Али што више можемо научити како вибрације возила утичу на возаче и које су најизраженије за поспаност, лакше ће бити дизајнирање начина интервенције. Робинсон објашњава да је контрола вибрација аутомобила двоструки процес који захтева ограничавање оних са површине пута и оних из мотора. "Произвођачи моторних возила већ имају методе пасивног ограничавања вибрација из тих извора како би се побољшала удобност путника", каже он.

Могуће је активно поништити „лоше“ вибрације на исти начин на који слушалице које поништавају буку блокирају нежељени шум са бенигним звуком кроз дизајн возила и сједишта, али „прво ћемо морати детаљније одредити точне фреквенције које су проблематични."

Нису све вибрације, на крају крајева, учиниле да желите да одете на спавање. Трик за решавање проблема са поспаношћу ће бити утврђивање које су фреквенције најпроблематичније - и, евентуално, проналажење оне која би могла одржати возаче буднима.

„Ми немамо дефинитиван одговор, јер још увек истражујемо ово“, каже Робинсон. "Наши почетни подаци показују да 20 Хз (20 вибрација у секунди) може помоћи возачима да остану упозорени, али то се може промијенити када прикупимо више података."

У међувремену, поспани возачи би требали остати свјесни свог менталног стања - и повући се када постане проблематично. "Ако возач постане свјестан да постају поспан и губи концентрацију, најсигурнији начин дјеловања је да се повуку и промијене возачи или да се" напрегне "," каже Робинсон.