Ðнна Седокова Между нами кайф
"Ако желите да се то уради како треба, урадите то сами." То је била лекција коју је Хенри Форд, приступачни аутомобилски тајкун прошлог века, научио генерацију пословних људи - да преузму контролу над својом судбином. Један од њих је био Елон Муск, који је свакако усвојио мантру.
Ове недеље је најавио да ће његова компанија Тесла (вероватно) набавити соларни панел компаније СоларЦити, чији је и члан одбора (Муск је прилично “упетљан”). Кварц посматра). Овај потез је само још један у дугом низу примјера који показују како Муск опонаша Хенри Фордове стратегије за успјех.
Форд је славно узео узде своје сопствене производње тако што је кренуо тако што је започео рудник жељезне руде да би директно набавио материјале за своје аутомобиле. Муск је исто учинио са свим својим електричним возилима градећи своју гигафацтори за производњу батерија у кући. Међутим, да би се направиле те батерије, потребно му је литијум и много тога. Набавка за литијум је ниска, а потражња је висока јер се данас користи у готово свим електронским уређајима, укључујући паметне телефоне, лаптопове и нове електричне аутомобиле.
Муск није отишао толико далеко да је Форд успио да купи литијску рудник, али је изградио фабрику гига од свега три и по сата вожње од долине Цлаитон, јединог оперативног литијског рудника у Сједињеним Државама. Власници рудника су изван типичне литијске олигархије која контролира глобално тржиште и може допустити Муску да јефтино добије драгоцјени метал.
И помислите: власници Тесле би једног дана могли купити соларне панеле за своју станицу за пуњење у кући или би Муск могао ставити панеле директно на аутомобил, баш као што Тоиота ради ове године са најавом Приус Приме.
Али батерије не могу да се напуне сунцем ако Муск не може да обезбеди литијум. Током састанка акционара у мају, он је уверио инвеститоре да литијум чини само 2% метала у Теслиним батеријама, али Блоомберг извештајима који не чине Муска ослобођеним притисака глобалне понуде и потражње. Кина, Јапан и Кореја чине више од 85 процената тренутне производње литијум-јонских батерија, према истраживачима ЦРУ групе, а Кина има велике планове - 5 милиона ЕВ до 2020. - за будућност електричних аутомобила.
Мошус ће можда морати да уради као што је Хенри Форд једном урадио и да купи сам литијску рудник. За сада, он претражује свет за добављачима.
Елон Муск и Хенри Форд у 45. години
Елон Муск и Хенри Форд су упоређени много. На први поглед, поређење изгледа коректно (барем боље од поређења Муск и Ирон Ман). Форд је био индустријалац раних 1900-тих, а његова компанија и данас доминира дијеловима америчког тржишта. Мошус мења начин на који људи мисле о електричном ...
Зашто Елон Муск воли 'Спацебаллс'? Култни филм се поново појављује у новим твеетовима
Елон Муск, ум који стоји иза Тесле и Тхе Боринг Цомпани, у својим производима и будућим подухватима стално спомиње одређену комедију из 1980-их.
Како је Елон Муск постао Елон Муск
Елон Муск се сматра "народним" милијардаром. Да, он је богати богаташ, и то је инхерентно проблематично, али што се тиче капетана индустрије, чини се да је један од ретких који заиста брине о јавности.