Убер-ови аутотранспортни аутомобили ће покупити путнике у Питтсбургху овог месеца

Убрзо након што је Убер коначно признао да развија сопствена возила, компанија је открила да ће модификовани Волво КСЦ90 почети да преузима путнике у Питтсбургху овог месеца.

Блоомберг извештава да ће Уберова возила која се сами возе бити додељена случајним путницима који ће добити бесплатне вожње као надокнаду за њихову помоћ у подучавању аутономних СУВ возила.

Није да ће ти путници бити у опасности. Свако возило које се вози самостално имаће два човека - један је спреман да узме волан, а други има лаптоп који може да анализира податке са путовања - у сваком тренутку на својим предњим седиштима. Ово је вежба за учење за Убера, а не знак да су та возила спремна за ударно време.

Осим што подучава возила која сами возе како да се крећу по градским улицама, овај тест ће помоћи да се Уберови корисници едукују о аутономним аутомобилима. Убер је додао таблу на задње седиште сваког возила која ће помоћи да се случајно одабраним путницима објасни зашто њихов Убер има тако чудну ствар на свом крову.

Таблет ће такође објаснити путницима да не комуницирају са људима на предњем седишту. "Циљ је да нас одбијемо од возача у аутомобилу", изјавио је за Убер инжењерски директор Раффи Крикориан Блоомберг, "Тако да не желимо да јавност разговара са нашим безбедносним возачима." То ће вероватно бити незгодно као што звучи.

Није изненађење да Убер жели да гура возила која се сами возе. Компанија има камениту прошлост са возачима и ускоро ће се суочити са конкуренцијом Фордовог сопственог возачког сервиса који би требало да дебитује за пет година.

А то су само мала путничка возила. Убер ће такође морати да се такмичи са масовним транзитним системима попут аутобуса који се већ налази на путевима Финске, а футуристички систем подземне железнице планиран је за деби у Њујорку за пет година.

Убер се суочава са проблемима из свих углова. Она се ослања на возаче у насилној вези коју ни једна страна не ужива; ради у препуној просторији за поделу возила; и то зависи од људи који узимају приватна возила умјесто јавног превоза. Изношење ових возила из лабораторије и на улице доводи га ближе рјешавању свих тих проблема.