Елизабетх Варрен преузима економију концерта - и можда ће имати користи од Убер, Лифт

Радници у економији концерата често пропадају кроз пукотине у закону о запошљавању, нити се истински квалифицирају као традиционални запосленици нити потпуно слободни агенти. Правна мрвица резултирала је судским споровима и законским окршајима - најновији је износ од 100 милиона долара који је Убер постигао са својим возачима у спору око тога да ли их треба класификовати као запослене или независне уговараче.

У говору у четвртак, сенаторка Массацхусеттса, Елизабетх Варрен, представила је свој план да ажурира основну заштиту радне снаге која је израђена у индустријској револуцији - минималну плату, плаћено слободно вријеме, права на преговарање - тако да ова растућа класа радника није изостављена. Ако би Ворен добио свој пут, сваки тип радника би имао сличан основни ниво бенефиција и заштите, без обзира на врсту радног аранжмана.

"Проблеми са којима се суочавају радници у концертима су слични проблемима са којима се суочавају милиони других радника", рекла је она на годишњој конференцији Нове Америке у Вашингтону, ДЦ. радника и радника у индустријама као што су малопродаја или грађевинарство који често мијењају радна мјеста како би изградили било коју економску сигурност. Баш као што је ова земља учинила прије стотину година, вријеме је да преиспитамо основну погодбу између радника и компанија."

Ево како она предлаже да се то уради: економија концерта би могла бити боље класификована као „економија 1099“ (како га је Давид Даиен назвао у Нова Република), будући да радници који возе за Убер, фиксирају цијеви за Ханди, или стоје у реду за ТаскРаббит сви имају заједнички порезни образац 1099-МИСЦ. Они нису запослени: они су независни извођачи, без икакве заштите која се обично повезује са радним односима. Независни уговарачи нису зајамчени минималном платом, плаћеним слободним временом, надокнадом за прековремени рад или правима колективног преговарања.

Варрен предлаже да се свим радницима гарантује основни ниво заштите: катастрофално осигурање након тешке несреће или болести, плаћеног одсуства и права на организовање. Осим тога, она каже да би бенефиције за здравствену заштиту и пензионисање требале постати потпуно преносиве, стварајући сигурносну мрежу која постоји без обзира на радни статус. Слично као што је Закон о приступачној скрби помогао да се здравствена заштита одвоји од запошљавања, Варренсов приједлог би одвојио мировинске планове од рада. То би значило да чак и возачи Убера могу имати приступ висококвалитетним штедним рачунима који су обично резервисани за традиционалне запосленике.

Варрен је нејасан у погледу тога да ли компаније треба да гарантују преносивим структурама бенефиција својих радника, или да ли је то нешто што радници треба да организују сами преко синдиката. Пакети одузимања користи од запошљавања могли би завршити као благослов за послодавце, који би могли да преузму одговорност за управљање бенефицијама својих радника.

У исто време, сенатор из Массацхусеттса (и потенцијални потпредседник који је много говорио) је рекао да би савезна влада требало да разбије компаније које штеде новац тако што лажно класификују своје раднике као независне уговараче. "Послодавци не би требало да погрешно класификују раднике како би смањили трошкове рада и не би требало да се крију иза комплексних аранжмана као што су франшизинг и подуговарање да би превазишли своје одговорности према својим радницима", рекла је она. Варрен није говорио само о томе како технолошке компаније класифицирају своје раднике на послу: економија 1099 укључује кућне раднике за старије особе, инсталатере каблова, па чак и новинаре. У периоду од 2005. до 2015. године, број независних извођача радова повећао се за скоро 10 милиона радника.

Идеја о преносивим предностима потиче се неко вријеме иза кулиса - и то је један од начина на који су многи раднички активисти и технолошке компаније пронашли заједнички језик. У новембру, коалиција лидера за рад и технологију, укључујући ЦЕО и суосниваче Лифта, Етсија, Хандија и Инстацарта, написала је писмо са истим возачким директором као и Варренов недавни говор. “Ми, доле потписани, вјерујемо да се друштво и економија најбоље опслужују када радници имају стабилност и флексибилност. Свако, без обзира на класификацију запослења, треба да има приступ опцији приступачне сигурносне мреже која их подржава када су повријеђени, болесни, којима је потребан професионални раст, или када дође време за пензију “, наводи се у писму. Писмо је куцало на појединости, уместо да охрабрује креаторе политике да "наставе овај разговор".

Наравно, то није потпуно несебичан гамбит за технолошке компаније. Стварањем структуре преносивих користи за независне уговараче, компаније које послују са гигантском економијом могу добити флексибилност у класификацији. Уберово недавно насеље са возачима у Масачусетсу и Калифорнији вратило је 100 милиона долара - и још увек није одговорило на питање како класификовати своје раднике, пошто је тужба решена пре него што је савезни суд одлучио. У јануару, Лифт је решио слично одело за 12,25 милиона долара. Једна компанија на захтев, Хомејои, пресавила се усред тужбе због погрешне класификације због запошљавања, јер је судски спор био толико штетан.

Воренов говор у четвртак је оставио много питања: Ко ће платити ове преносиве бенефиције? Како ће бити структурирани? Да ли се радници на захтев сматрају запосленима? Међутим, сенатор је био водећи глас о низу прогресивних питања у прошлости, водећи политичке идеје које се фокусирају на неједнакост у приходима и реформу банкарства у срце платформе Демократске странке. Ово би могао бити само њен отварање.