Скандал са емисијом ВВ коначно има сребрну облогу

У светлу Волксвагеновог скандала у вези са емисијом из прошле године, у којем је компанија била изложена за израду аутомобила који су намјерно варали тестове загађења, шеф ВВ-а Маттхиас Муеллер представио је план који има за циљ имати 30 возила на електрични погон развијених до 2025. године, с побољшаном интерном опремом батеријама и могућностима поделе вожње.

Муеллер је тај план назвао "Заједно - Стратегија 2025" и истакао амбициозан програм који се нада да ће успети да достигне годишњу продају од два до три милиона продатих јединица годишње, што би чинило 20 до 25% укупног обима продаје компаније и потенцијално четвртину глобалном тржишту путничких аутомобила.

„Волксваген будућности ће надахнути своје купце фасцинантним возилима, финансијским услугама прилагођеним потражњи и паметним мобилним рјешењима. Ми ћемо бити технолошки лидер и узоран модел када је у питању животна средина, сигурност и интегритет “, рекао је Муллер. "Укратко, Волксваген ће бити предузеће на које сви можемо бити поносни."

Бренд Волксвагена је пао са својих некада високих стандарда на животну средину. Волксвагенов дизел мотор Јетта из 1999. био је импресивна машина која штеди новац и штеди гориво. Имао је невјероватних 44 миље по галону на аутопуту око времена када су Хуммери преузели путеве.

Изгледа да је Муеллер спреман да директно преузме друге произвођаче електричних возила, као што је Тесла, како би се компанија вратила у свој бивши еколошки статус.

Међутим, детаљи о "интерним" плановима рада батерија компаније још увек су нестабилни. Гласине су се почетком ове године вртеле око тога да ће компанија у Европи изградити производне погоне као што је Тесла Гигафацтори да би произвела своје батерије и развила побољшања како би повећала свој асортиман. Муллер није отишао толико далеко у свом саопштењу, сигнализирајући да компанија може тражити да купи своје батерије од других произвођача.

Муллер такође намерава да пренесе компанију у „услуге мобилности“, што укључује и дељење вожње и мобилну доставу. Волксваген је већ ушао у партнерство са компанијом за мобилност на захтев Гетт прошлог месеца. Муллер каже да ће компанија почети са својом језгром и да ће се проширити на робо таксије, дијељење аутомобила и транспорт на захтјев.

Сребрна облога Волксвагеновог скандала са емисијама може бити да је само ударац потребан за скок у потпуно електрична возила и да буде прави конкурент Тесли.

Прочитајте пуну ВВ најаву.