Аутомобили без возача не добијају карте и то је проблем

$config[ads_kvadrat] not found

парень из микс -4 вродеа

парень из микс -4 вродеа
Anonim

Аутомобили без возача су већ прилично сигурни за путнике, али они такође могу бити несигурни за локалну управу. Институција у Броокингсу установила је да су Гоогле аутомобили забележили више од 1,7 милиона миља и искусили само 11 несрећа, од којих ниједна није била грешка аутомобила (или програмера аутомобила). Ови подаци сугеришу да је сасвим могуће да ће возила без возача једног дана бити норма, а лоша вожња бити ће прошлост. Да ли је улазница?

Као што ТецхДирт с правом истиче, ми, као друштво, ослањамо се на саобраћајне прекршаје. Накнада за кршење црвеног свјетла је 490 долара у Калифорнији. Чак и ДУИ дају новац влади коју би порески обвезници иначе морали да плате.

Са возилима без возача, технолошки напредак прети да испразни градску благајну, остављајући многе градове на пословичном раскршћу. Ако кренемо ка универзалним аутомобилима без возача, мораћемо да пронађемо нове начине за издавање карата или да наметнемо нове порезе. Проблем је у томе што би то несразмјерно утјецало на оне с нижим примањима, јер они не би тако брзо имали користи од аутомобила, али би вјероватно - осим у случају када би домаћа политика преузела скандинавски замах - морали плаћати више порезе. Друга страна је да ћемо за жртве саобраћајних несрећа плаћати мање рачуна за ЕР, али ти трошкови се не подударају.

Увођење аутомобила без возача ће потрајати довољно дуго да би владе могле одредити нове начине за прикупљање средстава, али неки политичари ће морати бити први који ће говорити о том питању и, вјероватно, изгубити накнадне изборе.

$config[ads_kvadrat] not found