Гоогле, други формирају коалицију за борбу против прописа

Данас је најављена нова коалиција за промовисање аутономних возила под називом Коалиција за сигурнију улицу, а попис чланова чита се као ко и тко је и дигитална и традиционална аутомобилска индустрија. Оно што коалицији недостаје у привлачном потенцијалном акрониму, надокнађује потенцијалну моћ да обликује будућност америчких путева.

Гоогле, Форд, Волво, Убер и Лифт су део коалиције. Бенд моћних играча рекао је у саопштењу да ће "радити са законодавцима, регулаторима и јавношћу да би се оствариле безбедносне и друштвене предности самоусводних возила", наводи Ројтерс.

На страни владе, бивши шеф Националне администрације за безбедност саобраћаја на аутопуту Давид Стрицкланд најављен је као саветник и портпарол. Учешће Стрицкланда (и потенцијал за лобирање од стране инсајдера) је важно, јер како је Гоогле Цхрис Урмсон рекао пред Конгресом још у марту, стране ауто-компаније које се сами возе вруће су у америчким компанијама, а закони о прекидима ће задржати америчке компаније напријед.

Свака од компанија (у Лифтовом случају кроз ГМ партнерство) самостално раде на аутономној технологији. Њихов рад је био успјешан на развојној страни - Форд предвиђа да ће до 2020. године имати технологију без возача, а Гоогле ће забиљежити 3 милиона аутономних виртуалних миља дневно - али на регулаторној страни, државе су крпица за сукобљене прописе.

Како се ствари одвијају, изгледа да ће то бити прописи који успоравају појаву аутономних возила, а не недостатак технологије.

Знак онога што ће коалиција моћи да уради је виђен 15. марта на саслушању у Конгресу „Хандс Офф: Тхе Футуре оф Селф-Дривинг Цар“. Лидери из Гоогле-а, ГМ-а, Делпхи Аутомотиве-а и Лифт-а су отишли ​​испред Конгреса као један да објасне шта треба учинити како би аутономија постала стварност. Већина присутних конгресмена била је више него збуњена и потрошила је велики дио расправе на разврставање онога што је било и није било укључено у аутономију.

Урмсон, шеф Гооглеове самоуправне иницијативе, изјавио је на том састанку да је најбоља акција да се "не предузме ништа", у смислу владине регулације. Група високо профилираних компанија које гурају Конгрес у том правцу много је снажнија од компанија које самостално раде.

Неке од ствари за које ће коалиција вјероватно инсистирати укључују уклањање закона који захтијевају волане и кочнице у аутомобилима без возача и стварање опће федералне регулативе која би спријечила одређене државе да изграђују законе о забрани развоја.

Значајно одсутна из коалиције Селф-Дривинг за сигурније улице су Тесла и Аппле. Теслина Аутопилот је једна од најнапреднијих технологија за самовозну вожњу која се тренутно налази на путу, а очекује се да ће Аппле ући на тржиште аутономних возила, иако је његов ауто-пројект, за који се вјерује да се зове Титан, још увијек у тајности.

Најава формирања коалиције долази један дан прије друге јавне трибине Националне управе за сигурност промета на аутопуту о смјерницама за ауто-вожњу и мјесец дана прије него НХТСА планира објавити смјернице за само-вођење за државе и компаније.

Већ знамо колико је свака од ових компанија моћна, тако да се можете кладити да ће коалиција за сигурнију улицу бити главни покретач моћи у обликовању како се земља креће.