ТСЛА К4 2017: Елон Муск'с Тесла ЦЕО Положај Хардер Тхан Евер

Елон Муск се суочава са тешким временом као Тесла ЦЕО. Иако је фирма која се бави електричним аутомобилима највиши вредан подухват који води Муск, критичари су одавно поставили питање да ли је технички визионар намењен за веће ствари.

Узмите у обзир све што се он дешава: СпацеКс покушава да лансира највећу свјетску ракету, Тхе Боринг Цомпани мијења свјетску инфраструктуру, а Неуралинк покушава повезати људски мозак са рачуналом како би зауставио напредак умјетне интелигенције. Када произвођач аутомобила у сриједу најави зараду у четвртом кварталу 2017. године, Муск ће морати доказати да му ови фактори неће зауставити вођење Тесле.

Тесла је у процесу трансформације у много већу компанију, а то долази са проблемима са зубима. Модел 3, возило вредно 35.000 долара, дизајнирано да донесе електричну вожњу масама са нижом ценом, се мучило да достигне пројектоване податке о производњи још од лансирања у јулу 2017. године. Компанија је у четвртом кварталу ове године произвела 2.425 модела 3с, гдје је Муск у јулу предвидио да ће Тесла досећи 20.000 возила мјесечно до децембра. Питања са подуговарачем и успорен процес аутоматизације оставили су компанију у кратком року.

Фирма такође има своје очи чврсто постављене на будућност. Потпуна способност самосталне вожње, која је доступна као додатна опрема код постојећих возила, још увијек није покренута. Аутономни путни правци на аутопуту такође су пропустили датум лансирања за 2017. годину. Поред ових надолазећих карактеристика, Тесла такође планира да лансира модел И спортски теренац, другу генерацију Тесла Роадстера и Семи електрични камион. У случају потоњег, Тесла обећава "мегацхаргер" на сваких 400 миља способан за пуњење акумулатора за пола сата.

То је вртоглав број изазова за сваког извршног директора да управља, али Муск такође има велике задатке у својим другим фирмама. СпацеКс ће у уторак покренути ракету Фалцон Хеави у НАСА-ином свемирском центру Кеннеди на Флориди, највећој свјетској ракети која отвара пут за мисију с посадом на Марс. Боринг компанија је користила неконвенционалан метод прикупљања средстава за продају бацача пламена јавности у покушају да снабдије своје снове о изградњи тунела са хиперлоопом од аеродрома О'Харе у Чикагу до центра града. Неуралинк и ОпенАИ такође раде на развоју вештачке интелигенције на друштвено свесни начин.

Мошк нема мањак критичара који сматрају да његов положај у Тесли нема смисла. У причи под насловом “Елон Муск има боље ствари од Тесла,” Виред тврдио је у јулу 2017. да "има превише талента и амбиције да води аутомобилски произвођач." Јим Цханос из Киникос Ассоциатес је у новембру изјавио да је Муск имао "упитну везу с истином" и да ће се вјеројатно повући до 2020. године.

Међутим, то се чини мало вјероватним. Можда осјећајући да је Муск главна предност, Тесла је увео десетогодишњи програм награђивања перформанси који се исплати само ако остане на мјесту извршног директора или, у недостатку тога, служи као извршни предсједник и главни продуцент у исто вријеме. Муск има огроман разлог да остане, али сада треба да покаже да може помоћи Тесли да испуни своје циљеве а да не дозволи другим пројектима да скрену његову пажњу.