Елон Муск: Засто це Тесла и СпацеКс ЦЕО имати луду недељу

Елон Муск ће ускоро имати једну од највећих недеља свог живота. Два његова највећа подухвата, Тесла и СпацеКс, ускоро ће погодити главне прекретнице које би могле одредити њихов курс у блиској будућности. Муск ће морати да покаже да су његове понуде за електрични аутомобил хит, а да истовремено шаље највећу свјетску ракету у свемир. Никада неће бити лако.

Муск'с Массиве Роцкет

Први велики изазов биће у уторак, када СпацеКс Фалцон Хеави по први пут изадје. Ово није обична ракета: са три Фалцон 9 језгре мотора, 27 Мерлинових мотора и пет милиона фунти потиска, Фалцон Хеави се наплаћује од стране СпацеКс-а као "најмоћнија ракета на свијету". 13:30 Источно време и затварање два и по сата касније, догађај се одржао на лансирној траци 39А у свемирском центру Кеннеди у Цапе Цанаверал, Флорида. Фалцон Хеави ће испалити црвени Тесла Роадстер у свемир, са звучним системом у колима који игра петљу "Спаце Оддити" Давида Бовија.

Старман у Ред Роадстеру

Пост који дели Елон Муск (@елонмуск) је укључен

До сада, лансирање је добро повезано. Федерална управа за ваздухопловство, орган који регулира невојни зрачни промет, дао је фирми своју дозволу за лансирање у петак. 45. метеоролошка ескадрила америчког ваздухопловства такође предвиђа 80 процената шансе да ће услови бити повољни.

Ако га Муск повуче, то ће значити добре вести за планове за превоз терета на Марс 2022. године, спремне за мисију са посадом само две године касније. Притисак је, међутим, и Муск је изразио сумње пре него што ће сви кренути у план.

Теслина масивна четврт

У среду, Муск ће имати нешто мање експлозиван дан док Тесла објављује резултате зараде за четврти квартал 2017. године, заједно са својим пуним годишњим извештајем. У 14:30 сати. Пацифик, Муск и његов тим ће постављати питања од инвеститора и аналитичара. Време је да се направи или прекине јер компанија сумира своје покушаје да пређе са луксузног произвођача на бренд.

Тесла и даље ради на повећању производње модела 3 након лансирања у 2017. години. Аутомобил компаније у вриједности од 35.000 долара има далеко нижу почетну цијену од било којег возила у својој понуди. Сцена "производње пакла", како је Муск споменуо на лансирању аутомобила у јулу, увек ће бити тешка. Међутим, Тесла је предвидео убрзано убрзање производње, прелазећи са 100 аутомобила месечно у августу на 20.000 месечно у децембру. Компанија је пропустила ове циљеве, производећи 2.425 Модел 3с у читавом четвртом кварталу, далеко испод очекивања.

Инвеститори ће желети да знају да ли се Муск може повући из производног руба и испунити Теслина обећања. Ако производња модела 3 изгледа као да је у невољи, то би могло потрести повјерење у Семи електрични камион и другу генерацију Роадстера који су пројектовани да погоди путеве у наредних неколико година. Да би постигао своју визију будућности електричних возила, потребна му је сва подршка коју може добити.