Ко поседује ваздух? Еволуирајуће, контроверзне дефиниције ваздушног простора

$config[ads_kvadrat] not found

unboxing turtles slime surprise toys learn colors

unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Anonim

Турска и Русија обећале су данас да неће ићи у рат једни с другима, након што је у уторак одржан хитан састанак НАТО-а након што је турски Ф-16 срушио руски авион Су-24 у близини сиријске границе, повећавајући напетости између двије земље.

Његово не о ваздушном простору, али на површини, то је све о ваздушном простору: Путин инсистира да је руски авион био у сигурном сиријском ваздушном простору у тренутку када је оборен, док турски званичници тврде да је ратни авион игнорисао поновљена упозорења (наводно 10 пута у пет минута) и да је кршио своју територију. Насупрот томе, Турска је наводно прекршила ваздушни простор Грчке више од 2.200 пута у 2014. години.

Како онда да одредимо ваздушни простор?

Највише се своди на споразуме са Паришке конвенције из 1919. године, пуних шест година након што је авионска линија „Санкт Петербург-Тампа“ испоручила први авионски превоз путника. Правила која је поставила су:

„1) Свака земља има суверенитет над ваздушним простором који покрива своје територије и воде и стога има право да регулише летове који путују кроз тај простор.

2) Свака земља треба да примени иста правила на свој авион који ради у истом простору.

3) Зракоплови морају бити регистрирани и сматрају се да имају исту националност као и држава у којој су регистрирани.

4) Државни зракоплови уговорнице морају се третирати једнако према законима сваке државе.

Протоколи о томе како се носити са освајачем разликују се од земље до земље, уговор о споразуму, али генерално, неидентификовани авион који лети у ваздушном простору друге земље може се сматрати непријатељским у односу на земљу у оквиру њених права да је присили.

Што се тиче ваше личне имовине, у Сједињеним Државама, ако поседујете земљу, имате права над оним што се догађа изнад ваше главе, унутар граница: Под пловног ваздушног простора се зауставља на 500 стопа изнад ваше земље, иако са појавом надзорних трутова, могли смо да видимо да се то спустило у блиској будућности.

Врховни суд САД сматра да је ваздух јавни аутопут, али је 1946. пресудио да су земљопосједници доминирали над "барем онолико простора изнад земље колико он може заузети или користити у вези са земљом".

Постаје још нејасније када земље покушају да дефинишу колико високо њихов ваздушни простор иде, што је питање које ће се све више расправљати када компаније почну да нуде редовне комерцијалне летове у свемиру.

У већини случајева, крај атмосфере можете сматрати крајем свог сувереног простора. Комерцијални летови углавном не прелазе више од 50.000 стопа - летови преко 60.000 стопа захтевају посебне дозволе - тако да нисте на међународној територији само да бисте полетели.

$config[ads_kvadrat] not found