unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Када Мерцедес-Бенз почне да продаје аутомобиле који се сами возе, одлучит ће да одреди приоритет сигурности возача у односу на пјешаке, потврдио је менаџер компаније. Етичка загонетка о томе како би машине са погоном на моторни погон требале дјеловати у ситуацијама живота или смрти добиле су више позорности јер аутомобили без возача постају стварност, али произвођач аутомобила вјерује да је сигурније спасити живот у којем имате већу контролу.
„Могли бисте жртвовати ауто. Могли бисте, али онда људи које сте првобитно сачували, не знате шта ће им се догодити након тога у ситуацијама које су често веома сложене, тако да ћете сачувати оне које знате да можете да сачувате, ”Цхристопх вон Хуго, Мерцедесов менаџер система помоћи возачу, рекао је Ауто и возач у интервјуу објављеном прошле недеље. „Ако знате да можете спасити бар једну особу, барем сачувајте ту особу. Спасите онај у колима.
Међутим, Хуго је наставио да каже да цео разговор може постати споран. Аутомобилски аутомобили ће моћи да реагују на начин који људски возачи неће моћи да реше. Осим тога, већину времена аутомобил ће приоритет не сломити.
"Ово морално питање кога да уштеди: 99 одсто нашег инжењерског рада је да спречимо да се те ситуације уопште не догоде", рекао је Хуго. "Радимо тако да наши аутомобили не возе у ситуацијама у којима би се то могло догодити и одвести од потенцијалних ситуација у којима се те одлуке морају донијети."
Није јасно да ли ће се Мерцедес сукобити са будућим прописима о аутомобилима. Немачка је издвојила три правила која очекује од произвођача да поштују: штета на имовини увек има предност над личним повредама, аутомобил не може да класификује људе на основу старости и других атрибута, а произвођач је увек одговоран. Како се ова правила разрађују, њемачки званичници могли би бити присиљени да појасне да ли је произвођачима дозвољено да одреде приоритете возача.
Мерцедес има велике планове за будућност у којој се вози сам. Поред аутомобила, компанија је прегледала аутобус без возача који би могао револуционирати јавни превоз. Аутобус је возио скоро 13 миља улицама Амстердама у јуну, дајући компанији велики подстицај за будуће изгледе за возаче.
Погледајте преглед Мерцедес-Бензовог концептног аутомобила који се вози, Ф 015, овде:
Сијетл постаје први град који ће омогућити Убер возачима да се удруже
Градско вијеће Сијетла у понедјељак навечер једногласно је одобрило правилник првог у народу који ће омогућити возачима за компаније као што су Убер и Лифт, као и више конвенционалних такси служби да се удруже. Масивне апликације које су преузеле такси тржиште у последњих неколико година ће готово сигурно изазвати ...
Немачки град ставља светла на плочник да упозорава пешаке на телефон
Тешко је признати ниво глупости који је потребан да се то уради, али гледање у телефон док прелазите улицу вероватно је представљало много превише блиских позива у нашим животима. Било да сте потпуно ометени телефоном или сте под утиском да можете да процените долазећи саобраћај преко ваше периферије ...
ААА мисли да су крвни тестови ТХЦ-а на каменованим возачима незнанствени (зато што су они)
Тренутно, закони у државама у којима је марихуана законски ослоњени на законске границе ТХЦ-а за тестирање за ослабљену вожњу. Нова студија нас подсећа да је овај метод, због недостатка боље речи, глуп. Објављен од стране Фондације за безбедност саобраћаја ААА, извештај наводи да количина ТХЦ-а у људском крвотоку није ...