Уххх, Да ли је Тесла заиста помогао Њујорку да избегне масовно транзитно гашење?

Тесла је у четвртак био чудно и изненађујуће привучен чудним, дивљим светом политике Њујорка. То је захваљујући гувернеру Њујорка Андреву Цуому, који је бацио новинаре на пету када је рекао да је посегнуо за Теслом Елона Муска за савјет о поправци градског проблема у транзитном систему.

Сама конференција је била да се разговара о најави да град више неће затварати главну транзитну артерију више од годину дана да заврши потребне поправке. Уместо тога, град ће покушати да одржи линију отвореном користећи иновативну нову технику инжењеринга која је, до недавно, очигледно измакле градским планерима. Сама најава је била изненађење - гашење је већ годинама у радовима, а многи становници су се чак преселили - али исто тако и импликација да су неки од ових нових инжењерских информација можда дошли од Тесле.

"Позвао сам Теслу и рекао, ево питање: Покушавамо да померимо кола у подземној железници, приближимо их", рекао је он. "Имате неку идеју? Говорите о летећим аутомобилима, само причамо о кретању возова.

Гувернер је управо рекао да је "позвао Теслу" због увида у брже начине за поправљање сигнала. Хттп://т.цо/кг8НЕКСлКЈг

- Привремена председавајућа МТА Давид 'Амазон Цуомо' Меиер (@дахвниц) 3. јануар 2019

Уопште није било јасно да ли је гувернер узео било који од Теслиних савета, а ни његова канцеларија ни Тесла нису одговорили на захтев за коментар. Знамо да се овај нови план најављује само неколико седмица након што је Цуомо средином децембра прегледао стазе влака са групом стручњака за транзит.

Турнеја и наредни састанци дали су резултате у облику овог новоуређеног инжењерског плана, за који је Цуомо рекао да је имплементиран само у Европи, а никада током процеса обнове. Гувернер је био мало нејасан у свом опису предложене стратегије.

"Они су предложили нови дизајн који ће се користити у тунелу", рекао је он током конференције за штампу у четвртак. "У Сједињеним Америчким Државама то се до сада није користило по нашем најбољем сазнању … користи многе нове иновације које су нове за жељезничку индустрију у овој земљи."

Артерија о којој је реч је позната као Цанарсие Туннел, која омогућава да Л Траин прође испод реке која раздваја Манхаттан и Брооклин, други и трећи највећи град. Овај тунел је тешко оштећен током урагана Санди 2012. године, што је резултирало поплавним водама које су уништиле трагове и комуникацијску инфраструктуру.

Реконструкција тунела најављена је 2016. године и била је у једном тренутку планирана да траје 15 мјесеци и кошта око 477 милиона долара. То је навело многе локално становништво да се врати у друге четврти које се не ослањају на влак Л, који свакодневно користи око 250.000 људи.

Цуомове промене планова шокирале су становнике, поготово зато што је линија већ почела преко ноћи и затварања викенда у припреми за велико затварање.

Теслина улога у овом новом плану остаје нејасна, иако би се примједба дефинитивно чинила као не-секуритирајући ако је Тесла био потпуно неукључен. Онда опет, гувернер није познат по суптилности својих увертира у технолошке компаније чије операције би желио намамити у Нев Иорк.

Прошле године, на пример, он је сардонично понудио да промени име у Амазон Цуомо ако би то помогло Граду да угости "друго седиште" Амазона. Ласкави телефонски позив и штампа помињу само да се Тесла подмазује, без обзира да ли се он или његови заменици користе било који од њихових савета или не, изгледа да не долази у обзир.