Тесла Модел 3: Видео емисије Зашто Елон Муск мисли да су људи подцијењени

Тесла је био заузет изградњом модела 3 и користи много људи за обављање посла. Док је извршни директор Елон Муск некада говорио о Гигафацтори-у као о "машини која гради машине", он је од тада смањио своју визију високо-аутоматизоване фабрике како би изградио више људи у једнаџбу. Нови видео објављен у недјељу показује како ова редизајнирана линија аутоматизације ради у пракси.

Видео приказује широк тим људи који састављају компоненте у моделу 3 док се креће кроз монтажну линију, са широким осмехом и таласом руке на почетку снимка, крећући се као роботске руке поред људских колега. Резултат је готово симфонија покрета, са човеком и машином која ефикасно ради заједно - у неким тачкама робот носи столицу са особом која улази и излази из аутомобила да би поставила одређене делове. Завршава се аутомобилом који се креће са људским возачем, заједно са “Фацтори Моде” натписаним преко ново инсталираног екрана.

Да, претјерана аутоматизација у Тесли била је грешка. Да будем прецизан, моја грешка. Људи су подцијењени.

- Елон Муск (@елонмуск) Април 13, 2018

Погледајте више: Елон Муск изазива Тесла Пицкуп Труцк "Нект-Левел" возило будућности

Пре него што је Модел 3 ушао у производњу у јулу 2017. године, Муск је објавио да жели да изгради „ванземаљски дреадноугхт“ са високим нивоом аутоматизације. Нажалост, Теслина претјерана пажња на аутоматизацију значила је да је пропустила своје производне циљеве, а сада уклоњен видео снимак из Муска у октобру 2017. показао је да се аутомобили крећу кроз једну десетину потребне брзине. Тесла је у четвртом кварталу 2017. произвела 2.425 аутомобила, што је упола мање од предвиђеног тједног циља за децембар 2017. Тесла је коначно постигао свој циљ крајем јуна.

Муск није једина особа у аутомобилској индустрији која је морала смањити своје велике снове о аутономији. Генерал Моторс је такође потрошио милијарде на брзу промену у аутоматизацију 1980-их. У књизи Паула Инграссие и Јосепха Вхитеа „Повратак“, пар описује како „роботи за фарбање распршивањем… прскањем једни друге умјесто аутомобила… када масивни компјутерски управљани„ робогате “апарат за заваривање разбије тијело аутомобила, или се строј за заваривање заустави. мртав, цео Хамтрамцк линија ће стати."

Тесла вероватно неће поновити ове грешке када почне производња на моделу Тесла И, основном спортском возилу постављеном за откривање у марту 2019. године.

Релатед видео: Гледај Тесла Модел 3 Дасх Тхроугх Снови Нев Зеаланд Рацетрацк