паÑÐµÐ½Ñ Ð¸Ð· Ð¼Ð¸ÐºÑ -4 вÑодеа
Дрони снимају спортове које гледамо на телевизији и помажемо фармерима да се брину о хектарима усјева. Самоизлетни авионски бизнис већ је доживио процват у посљедњих неколико година, али недавна студија индустрије каже да би се то могло само повећати.
Компанија за саветовање у свемиру Авасцент и Удружење Аероспаце Индустриес објавили су заједнички извештај који је пројектовао „експлозивни раст“ на међународном тржишту за системе беспилотних авиона или УАС.
Анализа, подесно названа “Размислите више: Велики беспилотни системи и велики помак у авијацији”, процјењује да ће до 2036. године новац потрошен на велике УАС порасти на 30 милијарди долара годишње. Ако се то догоди, потрошачи ће видјети велику промјену у начину на који се зрачни промет одвија и како се терет премешта.
То не значи да ће наши животи бити испуњени више особним аутономним куадцоптерима. Документ се фокусира на УАС тежи од 55 фунти, који се креће од курирског авиона способног да испоручи Амазон пакете до 200.000 фунти комерцијалних авиона.
"Морамо размишљати више када је у питању будућност беспилотне авијације", изјавио је Ериц Фаннинг, извршни директор АИА. „Будуће тржиште беспилотних система ће променити начин на који путујемо и транспортујемо производе. Могли бисмо да видимо потпуно нове економске центре у којима данас не постоје. То је невероватна прилика - ако влада и индустрија почну сада да се баве правилима и технологијом да остваре тај потенцијал.
Логика је много слична потицајима да се самоуправна возила доведу у акцију: Са солидном инфраструктуром, многи задаци који једноставно захтијевају да пловило путује од точке А до точке Б може бити аутоматизирано. Међутим, рад такође указује на оштре препреке на путу.
Највећа од њих је регулација која заиста не може пратити иновације, што би понекад могло бити најбоље. Неопрезан млаз може бити потпуно могућ, али то вероватно неће постати комерцијално доступна опција лета док се не спроведу опсежни тестови и мере безбедности.
Чак и сада, већина Американаца је прилично нервозна када се вози у аутомобилу који се потпуно вози. Недавна анкета ААА показала је да је 63 посто америчких возача изјавило да се плаше да ће их возити А.И.
Замислите да замолите те исте људе да дођу на потпуно аутономан авион пет сати?
Извештај се нада и наводи прихватање малих УАС-а као знак за повећање већих аутономних авиона. Међутим, да би се у потпуности постигла процјена од 30 милијарди долара, друштво би морало брзо да превазиђе страх од технологије и одмах почне изградњу потребне инфраструктуре.
Са таквом одлучношћу, можда ћемо летети без пилота за 20 година.
Извештај: Просечан власник ВВ-а могао би да добије 5.000 долара у емисији 10.2 милијарди долара
Волксваген би могао да уплати америчкој влади и њеним потрошачима 10,2 милијарде долара у накнадама за нагомилавање штетних гасова за аутомобилску индустрију, због чега је немачка компанија намерно правила софтвер који би омогућио својим аутомобилима да варају тестове емисија. Према Ассоциатед Прессу путем анонимног извора који је ...
За 17 година, секвенца људског генома постала је индустрија од милијарду долара
15. фебруара 2001. године, Међународни конзорцијум за секвенцирање хуманог генома објавио је свој први сет резултата у часопису Натуре, који је заувијек промијенио медицину.
Само секс? 10 разлога због којих секс никад не може бити само секс
За оне од вас који употребљавате изговор да је то само секс више не можете да се правдате на тај начин. Због тога секс никада не може у потпуности бити само физички чин.