Тесла Модел 3 Мид-Ранге долази са изненађујуће малом батеријом

Тесла је избегао величину капацитета реклама за модел 3, али нови извештај тврди да открива стварну величину пакета који се користи за нови модел средње класе компаније. Аутомобил, који је лансиран прошле седмице, најјефтинији је електрични аутомобил који Тесла продаје са почетном цијеном од 46.000 долара.

Ан Елецтрек У четвртак се наводи да нови модел средње класе, који нуди 260 миља, долази са пакетом од 62 киловат-сата. Извршни директор Елон Муск је објаснио да је то у суштини укинута верзија пакета који се налази у 310-милиметарском издању дугачког домета, што кошта више у односу на батерију изграђену од темеља за њену величину, али функционише као ефективна заустављач док ради. наставља према стандардном издању од 220 миља. Верзија дугог домета има пакет од око 74 киловат-сата. Ове бројке су изненађујуће, јер модел С добија око 200 миља од пакета од 60 кВх и 260 миља од пакета од 75 кВх.

Види више: хттп://ввв.инверсе.цом/артицле/50024-тесла-модел-3-елон-муск-јуст-лаунцхед-тхе-цхеапест-версион-иет

Ова разлика између ова два возила може се објаснити варијацијама шминке модела 3. Као пример, модел 3 има коефицијент отпора од 0,23 у односу на коефицијент модела С од 0,24.Нижи коефицијент означава возило које се лакше реже кроз ваздух, али је важно напоменути да бројке не утичу на мерења као што је површина која може да утиче на повлачење. На том фронту, модел 3 се такође појавио на врху, димензија 185 инча и 73 инча широк, 57 инча висок, насупрот већем моделу С на 196 инча дужине и 77 инча широким и 57 инча високим. Ово такође значи половину простора за складиштење у пртљажнику и пртљажнику модела 3.

Модел 3 стандардно поседује и 18-инчне „аеро котаче“. Ови аеродинамични поклопци нуде око 4.3% повећања ефикасности у односу на стандардне точкове, што је додатак који је укључен у рекламирани опсег. Све ове промјене омогућавају моделу 3 да се креће даље с мање енергије, што штеди на трошку батерије и омогућава Тесли да прода аутомобил по јефтинијој цијени.

Тесла би могао да крене даље у том правцу са моделом И, надолазећим почетним нивоом спортског теренског возила, који ће се понашати као пратилац модела Кс, који би могао да буде лансиран у марту.

Када се то склони, Теслин следећи аутомобил би могао бити друга генерација Роадстера.