Relax video | with gorgeous Arina and Nissan Skyline ECR33.
Преглед садржаја:
Тесла ће се суочити са неком оштром конкуренцијом. Док је Елон Муск-предњи аутомобилски произвођач још увек спреман да се запрепасти у новој години - захваљујући међународној експанзији модела 3 и лансирању модела И - такмичари као што су Јагуар и Ауди предстоји да се одлуче за новац. Инверсе предвиђа да ће ови аутомобили понудити потрошачима снажну алтернативу која би могла резултирати мјерљивим слабљењем Теслиног тржишног удјела.
То је велики тренутак за индустрију електричних аутомобила, од којих су се многи борили са проблемима као што је анксиозност у погледу домета, док је модел СУВ модела вредан 79.500 долара хвалио домет од 237 миља. Од нових електричних СУВ-ова који долазе на тржиште, 2019 Јагуар И-Паце је можда најимпресивнији, са 90кВх батеријом која нуди 240 миља по пуњењу за 69.500 долара. Ауди е-трон је још један СУВ који нуди 95кВх и око 230 миља у распону од 74.800 долара. Мерцедес-Бенз такођер убрзава своју игру, а производња ће почети сљедеће године на ЕКЦ-у с распоном од преко 200 миља по неодређеној цијени.
Извештавамо о 19 предвиђања за 2019. Ово је # 11.
“Када ови конкуренти заиста лансирају своја потпуно електрична возила, опсег више неће бити диференцијацијски фактор - сви ЕВ ће имати домет од скоро 300 миља. Уместо тога, компаније ће се такмичити на другим факторима које традиционални произвођачи оригиналне опреме једноставно нису ни раније такмичили, “каже Арцади Сосинов, извршни директор мобилног система за пуњење електричних возила ФрееВире. Инверсе. “Аутономија ће бити главна продајна точка, а Тесла је годинама испред свих других. На другом крају спектра, дизајн ентеријера, комфор и системи за забаву постаће важнији него икада. Време је да будете потрошач."
Тесла Фацес Тоугх Цхалленгерс
Велико је питање какав ће то ефекат имати на тржишни удео Тесле. Модел 3 је рангиран као најпродаванији амерички аутомобил у мјесецу септембру у Сједињеним Државама, ау претходном мјесецу заузео је сва три најбоља мјеста у продаји електричних возила. Ипак, и даље је мали играч у великој шеми ствари: произвођач аутомобила је у свом животном вијеку произвео нешто мање од 500.000 аутомобила, што је мало клизање у поређењу са 10 милиона аутомобила које Генерал Моторс производи сваке године.
"Неизбјежно је да ови конкуренти почну да се одвајају од Тесле, што значи да ће њихова предстојећа имплементација бити прва која ће бити конкурентна Тесли са трошка возила и карактеристичне перспективе", каже Сцотт Схепард, виши истраживач у Навигант Ресеарцх-у. Инверсе. “С обзиром на то, Тесла има прилично велику предност у конкуренцији због мреже компресора. Очекујемо да ће идуће године изгубити нешто тржишног учешћа, али ће и даље водити у продаји ПЕВ-а."
Тесла такође треба да буде опрезан када се ради о произвођачима који нуде непрецизне предности. Док мрежа компресора омогућава корисницима брз приступ на пут, не може зависити од закључавања купца да би задржали потрошаче на броду.
"Тамо где Тесла може да се бори, то је да ће ове марке возила вероватно усвојити исти стандард за брзо пуњење (ЦЦС), док Тесла користи сопствени стандард пуњења", каже Схив Пател, аналитичар истраживања АБИ Ресеарцх. Инверсе. "Ако индустрија почне да се креће ка једном стандарду за наплату, како би се смањила комплексност за потрошаче, као и смањили трошкови инфраструктуре за добављаче наплате, како ће Тесла усвојити своју тренутну стратегију?"
Чини се да је компанија свјесна тих потенцијалних предности. У Европи, Тесла је већ направио план да испоручи Модел 3 са стандардним ЦЦС пуњачем.
Цветно тржиште
Наравно, може бити довољно простора за све док се тржиште шири. Волумени ЕВ показали су у недавном извештају да је на путу у 2017. години било 3,3 милиона електричних аутомобила, цифра ће порасти на 5,4 милиона 2018. То је релативно мало у поређењу са 72 милиона аутомобила произведених глобално у 2016. Међутим, док су електрични аутомобили ГлобалДата предвиђа раст од 15,6 одсто у глобалној годишњој продаји електричних аутомобила, прелазећи са 1,1 милиона продатих аутомобила у 2017. на три милиона у 2022. години.
"Мислим да ће лансирање електричних возила од стране добро познатих брендова возила бити добра ствар за тржиште електричних возила у целини", каже Пател. „Електрична возила и даље доживљавају многи потрошачи као трик, а не озбиљан конкурент дизел или бензинском мотору. На пример, очекујемо само око 4,3% свих возила на путу у САД-у 2025. године, да би били Електрична возила. Лансирање електричних возила од стране Волксвагена и Даимлера, два најпродаванија врхунска бренда возила, могу натерати потрошаче да почну размишљати другачије.
2019 Тецх Предицтионс: Вхат Инверсе Тхоугхт
Ова година је била добра за Теслу, након што је изашла из тешке ситуације са лансирањем модела 3 у јулу 2017. и каснијим "производним паклом". Али са Јагуар-ом, Ауди-јем и Мерцедес-ом све је привукло потрошаче сличним обећањима високог домета и енергетска ефикасност, Инверсе предвиђа да ће Тесла прећи са неоспорног краља електричних аутомобила на кључног играча на гужћем тржишту.
Сродни видео: Јагуар открива свој Ваимо Селф-Дривинг И-Паце
Технолошке прогнозе 2019. године: Аппле се приближава Интелу на Мацу
Мац би могао да утре пут новој ери следеће године, пошто се шпекулације намећу да ће Аппле одбацити дугогодишњу испоруку процесора Интел у корист сопствених дизајна чипова. Компанија се тихо трансформисала у моћан сектор, спакивши своје иПхоне и иПад уређаје чиповима који подижу високе стандарде.
Технолошке прогнозе 2019: 5Г Роллоут почиње са цвиљењем, а не бангом
Следећа генерација мобилног повезивања је скоро овде. 5Г се креће из фазе тестирања. Обећава поуздане везе за аутономне аутомобиле, боље повезан интернет ствари на свету и још мању потребу за бежичним интернетом у било којој доступној прилици.
Технолошке прогнозе 2019: досадна компанија прелази у грађевинске снаге
Боринг компанија је завршила свој пробни тунел, а сада копа у неке веће пројекте. Оснивач Елон Муск је раније овог мјесеца открио тунел на локацији Хавтхорне од 1,14 миље од стране кампање СпацеКс, усред вијести медијских извјештаја о његовој идеји да шаљу аутономне аутомобиле брзином до 150 миља на сат.