Данас је најгори дан у Волксвагеновој историји, али је добар за ТДИ власнике

Волксваген Група ће коначно видети праву цену варања у извештавању о емисијама у Сједињеним Америчким Државама данас, и то ће бити најгори дан у Волксвагеновој историји.

Њемачки произвођач аутомобила разматра око 15 милијарди долара казни и насеља само у Сједињеним Америчким Државама када се документи за тужбу за скупну тужбу поднесу он-лине у 12 сати. Пацифичко вријеме у Окружном суду Сједињених Држава, Сјеверни округ Калифорније. Око 500.000 Американаца купило је Волксваген дизел ТДИ аутомобиле који су имали специјални софтвер за варање емисија. Пошто је превара откривена у септембру прошле године, вредност компаније је потонула, вођство је реорганизовано, а разговарало се ио филмовима о великом скандалу.

(Једини пут кад би то било горе да буде део Волксваген групе, вероватно ће бити 1940-их када је произвођач аутомобила подржао немачки дицатор са малим брковима и микропенисом.)

Волксваген је основао веб страницу са описом реперкусија насељавања и ФАК-а, али остаје нејасан о томе зашто је то толико лоше за компанију. Ево зашто:

Друго по величини еколошко насеље у историји САД-а

Волксваген ће морати да подигне велику суму да би се вратио на добру страну Америке. Ево како ће се нагодба подијелити, извијестио је Нев Иорк Тимес:

10 милијарди долара за куповину возила и поправке, 2 милијарде долара за фонд зелене енергије за помоћ у развоју технологије без емисија, 2,7 милијарди долара за фонд чистог ваздуха који би помогао да се надокнади загађење које су прљави дизел мотори већ изазвали.

Власници погођених возила (генерално, 2.0-литарска ТДИ дизел возила од 2009. до данас) ће добити најмање 5,100 долара и највише 10.000 долара. Откупљене акције почињу у октобру, а исправке ће вероватно почети у новембру, Реутерс извештаји.

Али, могло би да буде још горе ако Волксваген не реагује брзо. Тужба против компаније тврди да ако Волксваген не поправи или откупи 85 одсто возила до јуна 2019. године, суочит ће се са казном од 100 милиона долара за сваки проценат испод 85 процената.

Ох да, ту су и хонорари адвоката за све Волксваген власнике и инвестиционе групе које туже ВВ. И казне за додатних 80.000 3,0-литарских дизел мотора Порсцхе, Аудис и Волксвагенс, о којима ће се одлучити касније.

Једина већа тужба за заштиту животне средине од стране Сједињених Држава била је против БП за изливање нафте Деепватер Хоризон на обали Мексичког залива 2010. године. БП је платила око 20 милијарди долара у насељима савезним и локалним властима, али као Вол Стрит новине није било (и није) толико лоше. Исплате су биле расподељене, велики део новчане казне се може одбити од пореза као пословни расходи, а исплате на време од 1.1 милијарде долара сваке године током 18 година могле би заиста помоћи кредит БП.

Не само да се мора суочити само са америчком владом Волксваген.

Одвојена насеља за велики број држава

Поред онога што се дешава на савезном нивоу, Волксваген мора да се суочи са 44 државе, Д.Ц., и Пуерто Рицо.

"Уговор који су у принципу постигле неке странке у парничном поступку у савезном суду не рјешава ни на који начин потрошачке и еколошке казне држава или захтјеви држава за судском забраном", написао је у њујоршком тужилаштву Ериц Сцхнеидерман. саопштење у априлу. Њујорк је лидер у коалицији за даље тврдње против ВВ-а, а Сцхнеидерман пише да ће вишестраначка коалиција "енергично истражити непрописно понашање Волксвагена и да ће агресивно тежити поврату значајних казни и других одговарајућих олакшица".

Волксваген такође мора да се суочи са Савезном трговинском комисијом (ФТЦ), која је тужила компанију у марту због рекламирања дизел аутомобила као еколошки прихватљивих.

"Данашња најава показује високу цијену кршења наших закона о заштити потрошача и околиша", каже Едитх Рамирез, предсједница ФТЦ-а, у својој данашњој изјави. "Једнако важно, потрошачи који су били преварени од стране Волксвагенове варљиве рекламне кампање моћи ће да добију пуну и праведну надокнаду, не само за изгубљену или смањену вредност њиховог аутомобила, већ и за друге штете које им је ВВ изазвала."

Сједињене Државе би могле бити само почетак

Европа генерално нема строге прописе о емисијама као што су Сједињене Државе. То не значи да Европљани не желе да вичу, "покажите ми новац!"

Групе инвеститора у Норвешкој и Шведској поднијеле су тужбе у Њемачкој, а Елзбиета Биенковска, еуропска индустрија и повјереник за унутрашње тржиште, отишла је тако далеко да је рекла Вол Стрит новине да „Волксваген треба добровољно да понуди компензацију европским власницима аутомобила који је упоредив са оним који се плаћа потрошачима у САД-у.“

То се вероватно неће десити. Строжи стандарди емисије у САД-у значе да је ВВ овдје починио тежи злочин него у европским земљама. Ипак, исплата за Волксвагенових 11 милиона аутомобила широм света би била огромна.

Данас ће вероватно бити најгори дан (или близу њега јер, знате, Хитлер) који Волксваген види. Једна сребрна облога? Барем сада напредује у развоју аутомобила са нултом емисијом.

"И док је ово саопштење важан корак напријед, дозволите ми да будем јасан, то нипошто није посљедње", пише замјеник државног одвјетника Салли Иатес у приопћењу за медије. "Наставићемо да пратимо чињенице где год да иду."