Солдатик молодой ИÑполнÑет Иван Разумов
Можда Елон Муск предвиђа невероватне и наизглед немогуће бројеве Теслине производње јер има неке тајне које још није открио.
Тесла је јуче саопштио да ће сви модели од 70 киловат-часова који су продали у протеклих месец дана заиста бити надограђени на батерију од 75 кВх. Гласине о 75 кВх почеле су у понедјељак када је на веб страници Калифорније исписана ова опција, али Тесла није обраћао пажњу на то како ће се носити с аспектом производње. Испоставило се да су људи имали батерију од 75 кВх цијело вријеме, само морају платити Тесли за даљинску надоградњу.
Надоградња кошта 3.000 долара и додаје још 15 миља по пуњењу домету аутомобила. То је 200 долара по миљи. За људе који су недавно купили свој модел С и који су спремни да одустану од додатног новца, све што треба да ураде је бежично надоградити. Теслини продавци не морају чак ни да додирују хардвер (мада можете аутомобил да доведете у Теслину продавницу након надоградње ако желите да замените свој “70” лого са “75”).
Надоградња - иако подмукла - је идеалан систем за Теслу. Људи воле да имају избор, а батерија од 75 кВх им даје избор без да Тесла утврди како ће произвести још једну итерацију на моделу.
Муск је рекао инвеститорима да жели да се што више крене у самој производњи, а стварање једне батерије је начин да се то уради. Модел Кс такође има опцију од 75 кВх, тако да Тесла може користити исту батерију за оба.
Тесла је очигледно већ имао пуне руке посла са захтевом модела 3, неуспешним увођењем модела Кс, а гаранција коју је Муск говорио је да компанија ове године неће бити профитабилна.
Упркос свему томе, Муск је у компанији током првог тромесечја зарадио огромно самопоуздање (чак и ако неуротично држи врећу за спавање на свом радном столу у фабрици). Можда то повјерење долази из дуже листе тајни које вребају у Тесли већ на путу.
Тесла је направио сличан потез са софтвером Аутопилот. Аутопилот се може скинути даљински за 3.000 долара, а надоградње на Аутопилот долазе преко бежичне мреже.
Задиркивање власника Тесле надоградњама које се налазе одмах иза паивалл-а је игра која се чини да је радила за Аутопилот. Али Аутопилот је напредни полуаутономни систем вожње. Пет додатних кВх је само 15 додатних миља. Ипак, чини се да паиллаллс боље раде за Теслу него за новинске послове.
Гласноговорник Тесле је изјавио за Тхе Верге да ће компанија наставити да нуди опцију од 70 кВх, али ће производити само моделе који одговарају 75 кВх батерија. То је "одлука која је најефикаснија за Теслу и најкориснија за наше клијенте."
Али морате се запитати: Шта још Тесла крије испод тих елегантних ергономских каросерија аутомобила?
Тесла Модел 3: Гледајте Тесла Возач Допуните Његов Модел 3 Без Пуњача
Интернет је савршена уграђена публика за људе са временом у рукама, жељу да се гурају границе и нове технологије за игру. Узмимо случај овог власника Тесла Модел 3, који је недавно открио колико му набоја излази из возила ако је Теслина функција регенеративног кочења и ухватио је на касети.
Тесла Модел 3: Елон Муск'с ЕВ Само је добио изненађење Боост на домету батерије
Тесла Модел 3 добио је добродошлицу у четвртак, након што су се појавили извјештаји да најјефтинији електрични аутомобил компаније сада може возити још једном. Верзија модела Тесла модела средње класе, која кошта 44.000 долара, сада нуди још четири миље рекламираног домета како би достигла пуне 264 миље по пуњењу.
Тесла Модел 3: Елон Муск открива велику надоградњу ускоро
Тесла Модел 3 је главни тренутак масовног тржишта компаније, али чак ни Елон Муск не може зауставити судар. ЦЕО је у сриједу објавио да Тесла планира повећати поправке каросерије како би се осигурало да се потрошачи који су укључени у несреће могу брже вратити на цесту.