Хиперлооп Елона Муска добија пробну стазу у Калифорнији

Изгледа да Хиперлооп убрзава ка стварности. Ове недеље на лондонском сајму Транспорт у будућност, људи који стоје иза СпацеКс Хиперлооп Транспортатион Тецхнологиес објавили су да ће изградња објеката за почетно тестирање почети за само две до три недеље и да ће трајати око 32 месеца.

Тестна стаза ће бити изграђена у округу Кинг, Калифорнија, на пола пута између Л.А. и Сан Францисца - два од градова које Тесла и СпацеКс оснивач Елон Муск планира ујединити са Хиперлоопом. Према Гоогле мапама, путовање аутомобилом дужине 400 миља траје око шест сати. Хиперлооп је могао скакати са невероватних пет и по сати.

Главни оперативни директор ХТТ-а, Бибоп Габриеле Греста, рекао је Дезеен-у да ће Хиперлооп промијенити начин на који размишљамо о путовању: "То је најближе теле-транспорту."

Са Хиперлооповим аутомобилима који треба да путују до 760 миља на сат, изгледа да Греста не преувеличава ствари. Али како би било путовати на 760 миља на сат? Вероватно, прилично страшно за људско тело (и потенцијално "вожња барфом", према транспортном писцу Алону Левију). Међутим, рани путници на Хиперлооп тестној стази неће бити изложени брзинама већим од 160 мпх. Та сила износи око 5 Гс, што је у суштини као да доживите оно што возачи Формуле 1 осјећају на стази.

ХТТ планира да користи 150 милиона долара вриједну опрему Кинг Цоунти у долини Куаи како би тестирао транспортни систем базиран на цјевоводу који троши енергију вјетра, сунца и кинетике. Греста процењује да ће се 10 милиона путника пробити кроз тест-верзију Хиперлоопа. Путници ће кренути својим путовањима у махунима који се пробијају кроз цијеви захваљујући дјеломично на вакуумима и магнетима. Сваки вишак енергије из Хиперлооп система ће се препродати назад у мрежу.

Пројекат је у раду од 2013. године, када је Муск издао оригинални Хиперлооп пројект. Иако се предузимају велики кораци ка уједињењу Л.А.и Сан Франциско са овом технологијом, Греста напомиње да први потпуно функционални Хиперлооп вероватно неће бити изграђен у Сједињеним Државама због свих обруча које компанија мора да прескочи - ограничења која нису нужно присутна у другим земљама.

Хиперлооп се такодје такмичи са 68 милијарди долара, делимично финансираним од стране владе Калифорнијски возни метак који блиједи у поређењу са Хиперлоопом - барем на папиру. Муск се јавно изругивао идеји калифорнијског пројекта брзе жељезнице, пишући на Тесла Моторс блогу 2013. године: “Како би могло бити да је дом Силицијске долине и ЈПЛ-а - радити невјеројатне ствари као што је индексирање свих свјетских знања и постављање ровера на Марсу - изградио би влакић метака који је и један од најскупљих по миљи и један од најспоријих на свету?"

Оуцх. Једна ствар је сигурна у трци за брзим теренским путовањем: Нису сви на метафоричном путу.

Док чекамо да почне изградња на Хиперлооп тестовима, ево погледа на неке од рендеровања пројекта: