Смртне саобраћајне несреће 10,4 одсто у 2016., доказујући да нам требају аута за вожњу

Нове статистике показују да су смртни случајеви у саобраћају у Сједињеним Државама у порасту, доказујући да када се све своди на то, није сасвим сигурно имати људско биће за воланом. Срећом, технологија за самосталну вожњу могла би учинити аутомобиле сигурнијим и ефикаснијим, те смањити број погинулих у аутомобилима.

У свјетлу 10,4-постотног повећања броја смртних случајева повезаних са прометом у првих шест мјесеци 2016. године, америчко министарство транспорта је покренуло коалицију за потпуно уклањање смртних случајева на колнику у наредних 30 година. Једини начин на који се то може догодити је да је већина аутомобила на путу до тада аутономна.

Према ДОТ:

Уз брзо увођење аутоматизираних возила и напредних технологија, Одјел вјерује да је сада све вјероватније да се визија нула смртних случајева на путу и ​​озбиљних повреда може постићи у наредних 30 година.

Дејвид Ким из Савезне управе за аутопутеве каже: "Постизање нула смртних случајева ће бити тешко, биће потребно време и од нас ће захтијевати значајне напоре, али то је једина прихватљива визија."

Најава је услиједила након што је Национална управа за сигурност промета на аутопуту објавила нове регулаторне смјернице за аутомобиле без возача крајем рујна.

Приватни сектор, наравно, већ годинама промовише предности сигурности својих аутомобила. Када је 2015. представио свој Тесла Модел Кс, ЦЕО Елон Муск је прво говорио о сигурности. Можда је имао Аутопилот - компанију за помоћ возачу која би дебитовала месец дана касније - на уму.

У септембру ове године, Муск је тврдио да би Верзија 8 Теслиног аутопилота била три пута сигурнија од аутомобила вођених људима. Нови модел ће бити опремљен радарском обрадом која детектује више од људског вида и Аутостеер карактеристику која ће се активирати ако систем утврди да је пад више од 99,9%.

"Ако би се ико потрудио да уради математику (очигледно, нисте), схватили би да би од преко 1М ауто смрти годишње, у свету, око пола милиона људи било сачувано да је Теслин аутопилот универзално доступан", написао је Муск у емаил то Фортуне у јулу.

Елиминисање људске грешке

Аутономни аутомобили би елиминисали људску грешку, што је критични узрок у процењених 94 процента судара, али је могуће да би само-возећи аутомобили могли једноставно да померају узрок ка инжењерском неуспеху. У прошлој години, дошло је до једне смрти повезане са аутопилотом. У 2015. држава Калифорнија објавила је извјештај у којем се наводи да је свих шест несрећа које су укључивале Гооглеове властите аутомобиле узроковане особним аутомобилима.

Иако су бројке објављене у сриједу само прелиминарни налази, ако се трендови наставе до краја 2016. године, највећи пораст броја смртних случајева у саобраћају доживљава од шездесетих година. Између јануара и јуна забележено је 18.000 смртних случајева, што је више од половине укупног броја из 2015. године.

У септембру, председник Обама је изразио оптимизам за будућност аутомобила који се вози сам, али је такође упозорио да „ако ауто који се вози сам није безбедан, имамо овлашћење да га скинемо са пута. Нећемо оклевати да заштитимо безбедност америчке јавности."

Имајући у виду да је влада прихваћена, закони и прописи око технологије још увијек се увелике разликују међу државама. Надам се да ће недавни интереси Министарства за саобраћај убрзати ефикасне националне прописе.