Ламборгхини дебитује Урус, његов први СУВ, и изгледа запањујуће

$config[ads_kvadrat] not found

игра на гармони Тиче вода в ярок

игра на гармони Тиче вода в ярок
Anonim

Ламборгхини се придружује трци за спортска возила. Урус, представљен у понедељак, доноси високе перформансе возилу дизајнираном за све изазове. Дизајн инспирисан спортским аутомобилима чини да изгледа као возило из будућности, а компанија му је дала ново име: Супер СУВ.

"Урус подиже СУВ на ниво који раније није био могућ, Супер СУВ," каже Стефано Доменицали, председник и извршни директор Аутомобили Ламборгхини. "То је прави Ламборгхини у смислу дизајна, перформанси, возне динамике и емоција, као и сваки дан у различитим окружењима."

Ламборгхини није штедио на спецификацијама. Са максималном брзином од 190 миља на сат, компанија је наплатила ово као најбржи СУВ доступан када стигне следећег пролећа. Систем погона на сва четири точка је упарен са карбонским керамичким кочницама, прилагодљивим ваздушним вешањем и активном стабилизацијом ваљка како би се повећала удобност унутрашњости. Његов однос тежине и снаге је без премца од 3.38кг / хп. Има шест начина вожње: Страда, Спорт и Цорса, за доживљаје вожње које су све више оријентисане на перформансе, Неве за вожњу по снегу, Терра за офф-роад и Саббиа за песак.

Погледајте возило у акцији:

Дизајн је инспирисан линијама које се виде на типичном Ламборгхинијевом спортском аутомобилу, са задњим дифузором инспирисаним тркачким возилима компаније, и тањим средњим помаком предњег и задњег.

Иако се чита као листа са високим перформансама, њен 4.0-литарски В8 твин-турбо мотор чврсто га ставља у неелектрични камп.

Видео који је прошле седмице објавио ЦЕО Тесла, Елон Муск, показао је потпуно електрични модел 2016, који је изашао из Бентлеи Бентаиге 2017. у утрци од четврт миље. Међутим, Урус-ово време убрзања од 0-60 за 3,6 секунди сугерише да ће овим СУВ-овима који су усредсређени на перформансе победити за свој новац у стварним перформансама.

"Урус се савршено уклапа у породицу Ламборгхини као аутомобил високих перформанси", каже Доменицали. "То је кулминација интензивног развоја и страсне вештине да се створи нова врста бикова: супер СУВ који превазилази границе очекивања и отвара врата новим могућностима, како за наш бренд тако и за наше клијенте."

Они који желе да купе Урус ће морати да почну да штеде. Са препорученом малопродајном цијеном од 200.000 долара без пореза на промет, ново возило је у сличном распону цијена од предстојеће друге генерације Тесла Роадстера.

$config[ads_kvadrat] not found