Да ли БМВ Дие-Хардс долази у Теслу?

Теслин модел 3 је до сада био велики погодак - у августу је био пети најпродаванији путнички аутомобил у САД-у, према подацима о локацији продаје аутомобила Гоод Бад Цар, пијуцкајући се на петама таквих перенијалних фаворита као Цамри, Цивиц, Аццорд и Цоролла. Међутим, чини се да ти буџетски лимузине нису у истој лиги као модел 3, који се наплаћује као „луксузно“ возило и носи много вишу цијену.

Малим луксузним лимузинама се генерално сматра да се могу поредити са Теслиним новим ЕВ, а Модел 3 им већ нуди озбиљну конкуренцију. Али да ли је то заправо крађа продаје од брендова као што су Ауди, БМВ, Мерцедес и Лекус, и ако је тако, које?

Сугестија расте да БМВ носи терет електричног напада. Елон Муск је недавно открио да је БМВ 3 серија била друго возило које је купило Модел 3, након Тоиотиног Приуса. У августу, продаја модела Тесла Модел 3 (17.800 јединица) је надмашила укупну продају БМВ-а у САД-у (14.450). ИнсидеЕВс пријављен. Продаја 3 серије је у паду, као и ЦлеанТецхница такођер аед

Изгледа да су бројеви необично важни, али можда је много занимљивије да се прочита о поређењу неких купаца аутомобила између баварске и калифорнијске понуде.

Симон Алварез, пишем Тесларати, прича причу о развојном софтверу Мосхена Цхана, 20-годишњег БМВ ентузијаста који сада вози модел 3. Цхан, који је подијелио своја искуства у низу постова на Биммерфест форум, поседује два БМВ-а: модификовани Е36 325и са подешавањем ослањања на траг, и Е82 135и са неколико надоградњи М3 суспензије. Недавно је куповао нови БМВ М2 или М3, али након пробне вожње купио је Тесла Модел 3 Перформанце.

Чан је био импресиониран Теслиним хипер-ниским центром гравитације, његовим ниским поларним моментом инерције и његовим тихим, тренутним убрзањем. Све у свему, он каже да Модел 3 Перформанце "апсолутно надмашује све што БМВ данас нуди."

"Могу да кажем да сам био веома неодлучан у погледу ултра-минималистичког ентеријера, али сада га апсолутно волим", пише Цхан. "За мене је ово тренутак за иПхоне - када нови производ одједном чини све друго изгледа застарелим и старим."

Цхан-ов модел 3 није савршен, и вјерује да Тесла још увијек има пуно тога да научи у смислу корисничке услуге и испоруке. “БМВ има бољи квалитет израде. Има префињеније дораде и детаље. Али за мене је то стварно искуство вожње. Свеукупни пакет онога што Перформанце Модел 3 чини за мене … увелике надокнађује оне области у којима је БМВ бољи. ”

Погледајте и: Елон Муск Тоутс Нови Тесла систем за испоруку: “Ово је будућност”

Наравно, уживање у вожњи је субјективно, и да ли је тихи тренутни момент Тесле забавнији од промене степена преноса и буке добро подешеног М3 је ствар личног укуса, као што је Ницо ДеМаттиа, пише на БМВ блогу, подсећа нас.

На папиру, Тесла Модел 3 је снажнији, бржи и мало јефтинији. "Модел 3 има масиван инфотаинмент систем са екраном осетљивим на додир и надоградње у ваздуху, али БМВ М3 има веће кочнице и густе гуме", пише ДеМаттиа. "Дакле, Модел 3 је технички и М3 је спортскији, без палице."

„Што се тиче снаге и перформанси, модел 3 садржи 450 КС из два електромотора, а БМВ М3 425 КС са 3.0-литарским твин-турбо И6. Тесла је такође погон на сва четири точка, док је М3 погон на задње точкове, али Биммер стандардно поседује задњу дифф.

Модел 3 иде 0-60 миља на сат за 3,5 секунде, док М3 ради за 4,2 секунде са стандардним ручним мењачем, или 3,9 секунди са опционом мењачем са два квачила.

Два аутомобила почињу по сличним ценама: $ 64,000 за Тесла Модел 3 Перформанце, и 66,500 $ за БМВ М3.

ДеМаттиа још није покренуо Модел 3 Перформанце, али судећи по ономе што је чуо и прочитао, “БМВ М3 ће бити бољи возни траг, досљедно. Модел 3 је забаван на стази, али мало пада када се јако притисне и не може да траје колико год М3 може. Његова додатна тежина ће припремити кочнице, а њена батерија ће се прегријати и / или исцрпити пре него што М3 позове. Постоји осећај у мото спорту о моделу М3 који модел 3 нема. Тесла је тих, миран и лак. БМВ М3 је гласан, дрзак и узбудљив. Ви пилотирате Модел 3 али возите М3."

ДеМаттиа је лично плински тип. "Без обзира на то колико брзо или импресивно било који електрични аутомобил може бити, он никада неће бити тако занимљив као велики аутомобил са погоном на бензин, јер овај други једноставно има више за вожњу", пише он. "Постоји мотор чији се број обртаја мора пратити и управљати, постоји пријенос који треба радити и возач треба да зна који је његов оптимални опсег снаге и како га задржати тамо."

Међутим, он признаје да и Тесла “чини увјерљив аргумент. Тесла Модел 3 Перформанце је будућност, препуна је богате технологије, импресивно је брза и изненађујуће способна када се асфалт окрене. То се стварно своди на оно што желите. Ако можете жртвовати неке праве способности и задовољство у вожњи од 10/10, Тесла Модел 3 Перформанце је тешко протурјечити, поготово када сте фактор у недостатку потребног бензина.

Чланак је првобитно објављен на еваннек.цом од Цхарлеса Морриса. ЕВАННЕКС нуди додатну опрему, делове и опрему за Тесла власнике. Компанија са седиштем у Флориди такође одржава дневни блог о најновијим Теслиним вестима.