Ево како БМВ и Порсцхе планирају побиједити Теслу

Будућност аутомобилске технологије неће бити диктирана само експериментима и идејама Елона Муска о плавом небу.

Аутомобили у Њемачкој то знају и намјеравају да поремете било коју перцепцију контроле коју Тесла ЦЕО има у игри електричних возила.

У петак, Порсцхе ОК'д производња на свом првом „100 посто електричном погону“, док је раније овог мјесеца шеф БМВ-а Харалд Кругер критиковао Теслин аутопилот, рекавши да ће његова компанија открити врхунску аутономну возну технику када се њени планови потпуно излегну..

Иако је конкуренција нешто што Муск поздравља, он не може бити посебно одушевљен тиме што Кругер узима реторичке потезе у Теслином софтверу за аутопилот.

Кругеров презир могао би бити донекле увјерљив од конкурента који је ухватио корак - поготово када је испитивао аутопилотове помало слабе, иако позитивне почетке - али он вјерује да ће БМВ развити технологију за самосталну вожњу и извући је без проблема него Тесла - који је дошао за критику, као и похвале за спасавање живота.

Говорећи са немачким интернет страницама Ханделсблатт, Кругер је упоредио Теслу са играчем у "апп-индустрији", што није:

“У индустрији апликација, можете лансирати производе на тржишту који су спремни 70 до 80 посто и затим довршити свој развој с клијентом. То је апсолутно немогуће са сигурносним карактеристикама у аутомобилу.

Аутопилот је још увијек у бета фази, непрестано се прилагођавајући што више Тесласових аутопутева широм свијета. Кругер тврди да побијање аутопилота од стране БМВ-а неће пратити сличну путању, додајући да "наша технологија мора бити 100 посто поуздана", прије него што се појави на тржишту.

БМВ је 2013. године издао властито електрично возило, и3, а БМВ-ова серија БМВ 7 одржава функцију само-паркирања.

Порсцхе такође представља пријетњу Теслии најавио је да ће почети производњу на свом великом ЕВ пројекту названом Мисија Е. Порсцхеови руководиоци нису били у стању да бацају било какве бодље у правцу Тесле, иако они рекламирају прототип возила Е, поред нове компаније Фабрика 4.0 - која ће проширити производњу на електромоторе након инвестиције од 700 милиона еура - као "зора новог доба".

Порсцхе је у петак у саопштењу за штампу похвалио спецификације Мисије Е:

„У концептној форми, аутомобил са четири врата са четири појединачна седишта има системску снагу од преко 600 КС (440 кВ). Очекује се да ће возило постићи и убрзање од 0 до 100 км / х за мање од 3,5 секунде са планираним максималним дометом од више од 500 километара. Када се користи пуњач од 800 волти који је планиран да буде посебно развијен за аутомобил, који је двоструко снажнији од данашњих система брзог пуњења, литијум-јонске батерије интегрисане у под возила могу да се напуне до 80 процената после само 15 минута."

И БМВ и Порсцхе ће ући у борбу за ЕВ са изразито поузданим брендом и наслеђем задовољства купаца, али ће вероватно бити у стању да се поклапају са оним што је Тесла већ зацртао за себе: компанија је представила величину и обим свог огромног производног погона - Гигафацтори - прошлог мјесеца, и нада се да ће производити 500.000 возила до 2020. године.

Немачки произвођачи ће такође имати тежак задатак да засенче засићеност скоро 1.000 Теслиних пуњача који већ облажу аутопутеве широм Сједињених Држава.