1001364
Јосе Циснерос, градски благајник у Сан Франциску, у петак је први пут изјавио да ће, ако ће возачи Убера и Лифта бити третирани као независни извођачи радова, морати да добију годишњу пословну дозволу од 91 долара као и остали извођачи у граду.
Обје компаније које дијеле вожњу биле су снажне у својој процјени да би возачи требали бити класифицирани као радници по уговору, што им онемогућава бенефиције као што су накнада за плин и здравствена заштита коју би примили ако би били запослени. Раније овог месеца Лифт је покушао да реши тужбу против компаније из тог разлога за износ од 12,25 милиона долара, али је судија одбацио решење. Убер је спреман да започне суђење у јуну које ће такође размотрити ово питање.
У међувремену, чини се да Сан Франциско игра чврсте везе са компанијама позивајући на стару бирокрацију.
„Ми имамо веома широк и свеобухватан захтев за регистрацију предузећа“, рекао је Циснерос. „Ово је закон који постоји већ дуги низ година. То је врло јасно наведено на нашој веб страници - закон овдје у Сан Францисцу захтијева од вас да регистрирате своје пословање са градом. Ако су пропустили тај услов, они су и даље обавезни да то ураде."
Око 37.000 возача који раде у граду морат ће платити 91 долара ако зарађују мање од 100.000 долара годишње, а Циснерос је ове седмице почео слати обавијести које ће возаче обавијестити да ће морати удовољити захтјевима у року од 30 дана.
Убер и Лифт већ дуго раде у граду и овај закон није нов, али је недавно град добио листу имена и контактне информације за возаче, које су две компаније одбиле да предају у прошлости. Циснерос није открио како их је добио.
Према изјавама СФ Гате, Убер охрабрује возаче да се придржавају закона док се Лифт противи тој мјери.
"Имамо озбиљну забринутост због плана града да прикупимо и прикажемо личне податке возача Лифт-а у јавно доступној бази података, рекла је портпаролка Лифта Цхелсеа Вилсон. СФ Гате. "Људи у Сан Францисцу, који се одлучују за вожњу са Лифтом како би помогли да се спајају крај с крајем, не би требало да компромитују своју приватност како би подијелили вожњу."
Касније школски дан почиње да користи тинејџере, али одрасли морају платити цену
У државним школама у Сеаттлеу, у Вашингтону, Васхингтон је вратио стартна времена за 55 минута. Сада је недавно објављен рад научника са Универзитета у Вашингтону. показује како је то утицало на здравље тинејџера и објаснило зашто сви нису укључени у промену.
ГМ Гифтс Лифт $ 500м за иницијативу за ауто-вожњу
Јутрос, амерички произвођач аутомобила ГМ и сервис за подјелу вожњи Лифт најавили су партнерство од 500 милиона долара за развој аутомобила који се сами возе. Из извештаја: ГМ је саопштио да ће радити са Лифтом на развоју система за самозапошљавање аутомобила који би на крају омогућио купцима да наруче аутомобил на својим паметним телефонима и да имају апликацију возила ...
Алгоритам је тестиран у Сан Францисцу да се постави предтужба
Систем кривичног правосуђа је усред алгоритамске промене. Око 30 јурисдикција - укључујући читаве државе Аризона, Кентуцки и Нев Јерсеи, као и градове попут Сан Францисца и Чикага - тестирало је алгоритам који одређује трошак кауције на основу података о криминалним подацима широм земље. Не...