Тесла потврђује пререзе модела 3 за 35.000 долара, прије порезних олакшица

Тесла ће се појавити на масовном тржишту, недавно потврђујући да ће модел Тесла Моторс 3 почети да прихвата пред-наруџбе у марту за 35.000 долара, што је цена која се спушта на само 25.000 долара уз савезне и државне субвенције.

Док још 35.000 долара Тесла у луксузном стилу продавача лимузина, федерална субвенција у износу од 7.500 долара за куповину електричних аутомобила могла би учинити Модел 3 првим електричним аутомобилом доступним већини америчких купаца аутомобила. Додатне државне субвенције варирају, од чак још 7500 долара у Колораду до 2.500 долара у Калифорнији и Масачусетсу, према Блоомберг Бусинесс који ће показати да ће модел од 25.000 долара потакнути двоструко већи број купаца аутомобила први пут као модел од 35.000 долара. Просечна цена новог аутомобила у САД је 31.000 долара.

Сада када Тесла добро прихвата своје почетно обећање да ће понудити приступачан електрични аутомобил, поставља се питање да ли ће возачи у ствари ићи на то. Упркос јавном лицу, Тесла се и даље суочава са све већом конкуренцијом од стране познатих произвођача аутомобила који улазе на тржиште електричне енергије.

Тесла је познат по томе што прича о својим аутомобилима као што је и за њихову производњу, досљедно гурајући датуме објављивања. Ова одлагања остављају купце пре наруџбине на десетине хиљада долара месецима дуже него што су првобитно планирали. Ако се Тесла нада да ће допријети до људи којима су потребна њихова возила за превоз, а не само у видљивој потрошњи, то ће морати да докаже да су аутомобили на масовном тржишту спремни када је обећано.

Тесла почиње да узима пре-наруџбине на моделу 3 следећег месеца, има за циљ коначну цену од $ 35К хттп://т.цо/вРДКХИх8кх пиц.твиттер.цом/ХМОС5ес6кс

- ЕктремеТецх (@ЕктремеТецх) Фебруари 10, 2016

Тесла сада може бити секси, али сви знамо како се брзо репутација мијења у раним данима нове индустрије. Још један неуспели лансирање, и Тесла ће можда морати да почне да се брине о свом кредибилитету као и конкуренцији. Цхевиов 200-милиметарски домет Болт бит ће доступан крајем 2016. за 30.000 долара, прије федералних или државних субвенција.

Федералне субвенције за Теслу ће такође истећи након што прода своје прве 200.000 аутомобила, што би Цхевју дало још већу предност. Главно питање ће бити да ли Муск може добити модел 3 за масовно тржиште довољно брзо да још увијек има право на субвенције, или ће их крајњи купци модела С и модела завршити.

Волим овај Тесла видео направљен од стране хттп://т.цо/бвКне0мЗУх

- Елон Муск (@елонмуск) 10. фебруар 2016

Сада, Модел 3 би требао бити у стању да победи Болт 200 миља за мало, али неће чак ни ући у производњу до 2017. Док компанија тренутно каже да би прве наруџбе требало да почну да пристижу касније тог дана, многи Тесли посматрачи, па чак и навијачи Тесле признају да је 2017. превише оптимистичан за наду у Модел 3.

Тесла ће можда и даље бити у стању да изведе велики дебут маса тако што ће искористити своју позицију као произвођач аутомобила у будућности. Очекује се да ће модел 3 бити инсталиран са електричним сензорима за аутономну вожњу, иако ће можда требати додатну накнаду за активацију.

За сада, Муск се држи свог познатог предвиђања да ће Тесла до 2020. године производити и продавати 500.000 електричних аутомобила. Иако је компанија недавно ревидирала своје процјене продаје за 2016. и 2017. доље, још увијек је могуће да Тесла има Модел-Т тренутак до 2020. године, ако утврди производњу и докаже да постоји стварна, масовна потражња.

Онда би и Модел 3 могао да пропадне. Корисници масовног тржишта могу бити спремни да размотре приступачан електрични аутомобил, али постоји много препрека за усвајање потпуно нове врсте возила. Тесла мора да уради више од самог атрактивног и приступачног аутомобила. Мора доказати купцима да има ресурсе и инфраструктуру за подршку Тесласу у свакодневним вожњама и на путовањима кроз удаљена подручја.

Тесла тренутно вреди више од 30 милијарди долара, али инвеститори почињу да показују знакове замора са Мусковим визионарским предвиђањима. Време је да Тесла почне да продаје аутомобиле.