Соларна импулсна авион се пробија кроз прву ноћ пумпе без паљења у трајању од 62 сата

$config[ads_kvadrat] not found

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014

РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014
Anonim

Око 1100 миља од Калаелоа, Хаваји сада, Солар Импулсе авион је успјешно летио кроз прву црну, пацифичку ноћ свог путовања у Калифорнију. Усамљени видик би узнемирио најискуснијег авијатичара, чак и ако се њихов авион није у потпуности ослонио на моћ сунца да покреће њихов лет. Тежак отприлике као и ваш породични аутомобил и путовање брзином аутопута, Соларни импулс се креће у Сан Франсисцо у другом по дужини путовању по свету које не захтева фосилна горива.

Авион је без икаквог инцидента летио својим првим делом лета без сунца, што је значило да се први пут авион морао у потпуности ослонити на енергију ускладиштену у њеним батеријама да би остао у ваздуху. Авион је прешао нешто мање од једне трећине укупне удаљености од Калифорније током првог дана, а сада, када је већину свог другог, батерије су тренутно напуњене око 90%, што је добро. Соларном импулсу ће бити потребно добро наплатити да би прошао кроз ноћ два.

Бертранд Пикард, један од двојице оснивача Солар Импулса, дремао је и ноћима, провјеравао контролу мисије и осигуравао да има енергије да управља кормилом за преосталих 40 сати емитирања. Прошло је скоро девет месеци откако се Пиццард населио у ноћ на авиону, али јасно је да гледајући живу храну летења, анксиозност контроле мисије неће попустити све док се сунце не врати на небо.

Рано ујутро на Дан планета Земље, Соларни импулсни авион се кретао на 24 КТС, што је еквивалентно око 30 км / х. Авион у трајању од 62 сата није ни близу брзине модерног авиона, али опет авион помера другачији сет циљева. Соларни авион покушава да покаже целој планети да можемо да летимо око света без коришћења фосилних горива. Амбициозни оснивачи Солар Импулсеа се надају да ће штос моћи скренути пажњу на климатске промјене и националне напоре да се смање емисије угљичног диоксида као што је то случај у Паришком споразуму о клими.

Проблеми који су се појавили током лета из Јапана на Хаваје јасно указују на опасности од тестирања такве младе технологије на тако великој скали. Док је авион стигао на своје одредиште, велика штета на мотору засигурно је уплашила тим који није схватио колико су трагедије дошли. Ипак, Пикард је далеко од тога да први стави свој живот у службу науке и открића, и требало би да буде добро, све док може да стигне до следећег јутра.

$config[ads_kvadrat] not found