Форд примењује аутотранспортна кола за испоруку пица у Мајамију

Форд је у уторак објавио да је распоредио флоту аутомобила који сами возе како би испоручили пицу становницима Мајамија.

Фордов извршни шеф Шериф Маракби, који се бави развојем сопствене вожње и електричних аутомобила у компанији, објаснио је у новинама да је нови програм део Фордовог циља да до 2021. године издаје комплетна аутономна возила на путу.

За прву фазу плана, произвођач аутомобила је склопио партнерство са округом Миами-Даде, Домино'с Пизза и достављачком службом Постматес. Фордови аутомобили који се возе сами ће деловати као курири, превозећи храну и намирнице од предузећа до потрошача у подручју Миамија.

Маракби сугерира да би замјена људских курира самоуправним аутомобилима могла елиминирати неке од проблема с услугама доставе. Аутономна возила могу бити програмирана тако да не илегално удвостручују парк као што курири често раде, а купци не би морали трошити додатни новац на терет возача.

Форд ће проучити како запосленици и клијенти у округу Миами-Даде комуницирају са аутономним возилима како би сазнали како људи реагирају на аутошколе које сами возе.

"Оно што учимо из овог искуства купца биће примењено на дизајн нашег наменског возила које сам планира да лансирамо 2021. године како бисмо подржали ширење наших услуга", пише Маракби.

Да би специфично тренирао своје аутотранспортне аутомобиле за тешкоће у кретању улицама у којима се одвија промет у Мајамију, Форд се такође удружио са Арго АИ, другим аутономним произвођачем возила. Арго АИ већ одржава флоту аутомобила који се возе у Мајамију. Аутомобили тренутно мапирају градске улице и прикупљају податке о возачким навикама становника Миамија.

Увођење чак и малог пробног возног парка аутономних возила захтијева значајну инфраструктуру. У ту сврху, Форд гради оперативни центар у близини центра Миамија, гдје ће се ауто-возити из тестне флоте и похрањивати и рутински прегледавати ради недостатака. "Ова возила ће морати да буду одржавана, поправљана и чишћена, укључујући и лепљиве гумице са седишта", рекао је Маракби.

Када се једном открије нешто од аута, можда Форд треба да инвестира у изградњу аутономног гуменог стругача.

Стручњак каже да Хиперлооп није у праву за испоруку: "Зашто морамо да премештамо терет на 500 мпх?"

Хиперлооп, епрувета велике брзине, ниске емисије угљеника, скоро вакуумски запечаћена од стране СпацеКс-а и извршног директора Тесла Елона Муска, почиње да се обликује. Иако футуристичко путно решење има јасне потенцијале за кретање људи, његова корисност у области теретног транспорта је далеко мрачнија. Један од Хиперлоопових најбољих и најслушанијих ...