Погледајте Убер'с Селф-Дривинг Труцк Мовинг Фреигхт преко Аризоне

Аутономни камион је већ овде. У уторак, Убер је открио да његова возила већ превозе терет преко Аризоне, први кораци ка моделу у којем се само-возећа возила користе за испоруку терета дуж аутопутева са људским возачима који преузимају на оба краја.

„Већ неколико месеци смо заиста напорно радили на побољшању технологије, побољшању перформанси система, као и на изградњи производа који може да постоји у стварном свету и решава стварне проблеме“, Алден Воодров, сам Убер - Вожња камионским производима води, рекао је новинарима. "Тим се нада да ће његово рјешење" побољшати живот и рад возача камиона ".

Камион користи технологију коју развија Убер Адванцед Тецхнологи Гроуп, тим који ради на аутономном пројекту компаније.У јуну 2017. године, компанија је објавила да испушта све марке марке Отто, аутономну камионску компанију коју је купила у августу 2016. године. Такође је планирала да користи 64-канални низ за лидаре на Волво возилима користећи интерни софтверски пакет компаније Убер. Камиони Убер-а могу да користе податке о мапирању који су сакупљени из аутомобила, што значи да време проведено на путу користи возилима на целој површини.

У горе наведеном видеу, оптерећење почиње на средњем западу и вози га људски возач до трансферног чворишта у Сандерсу, Аризона. Затим се пребацује у аутономни камион који има људског возача спремног да преузме за сваки случај, с тим да први камион узме терет натраг из чворишта. Када аутономни камион стигне до другог преносног чворишта у Топоку, Аризона, он се враћа конвенционалном возачу, који га одводи до своје крајње дестинације у јужној Калифорнији.

То је огледно путовање, али је индикативно за модел који је Убер имао на уму у овим путовањима. Крајњи циљ је да се аутономни камиони крећу 24 сата дневно, крећући се у оба смјера између пријеносних чворишта. Систем користи алат Убер Фреигхт који се подудара са компанијама за транспорт камиона са бродарима, тако да се људски возачи на оба краја поклапају преко овог алата. Особа која седи за воланом аутономног камиона је запосленик компаније Убер АТГ, а компанија тражи возаче камиона са дугогодишњим искуством за праћење кретања.

Погледајте анимирани објашњивач испод.

Управо сада возила раде само у Аризони и предају се близу државне границе, што је разлог што се управо он сада слаже са географијом која се тестира. Тим се суочио са бројним изазовима тестирања на аутопуту, са неочекиваним конструкцијама и акцидентима, само о неким питањима која девелопери морају узети у обзир.

"Возачи камиона су веома забринути како друга возила на путу возе око њих", рекао је Воодров. „Стварно је врло стресно бити у близини возила која возе несигурно, можда ненамјерно, али возећи несигурно. Наши камиони који се сами возе суочавају се са истим изазовима."

Још увијек постоје нека неодговорена питања о Уберовом пројекту. Тренутно, компанија не објављује детаље о броју камиона које користи или километрима које је завршила, описујући их као "малу флоту". Такође не објављује податке о томе колико често људски возачи преузимају аутономни систем. Убер је раније био под контролом након што је извештај о одлагању у марту 2017. показао већу стопу преузимања од Ваима, што је поређење које компанија оспорава јер различите компаније користе различите методе извештавања.

Али, да ли ћете једног дана видјети камионе које управљају Убер-ом широм земље, тренутно то није циљ компаније. Камиони нису дизајнирани да се преокрену у докове или било шта друго, са фокусом уместо на моделу преносног чворишта. У будућности, тим види Уберову улогу у индустрији као једну која се фокусира на партнерства.

„Постоји много компанија у ланцу вриједности које су веома добре у свом послу, па је генерално наша жеља да се партнери са компанијама у индустрији и пронађу прави пут за нас да омогућимо технологије за самосталну вожњу,“ Воодров рекао.

Могло би доћи раније него што мислите.