Убер нас је припремио за Аутопод без емисија

Технологије као што је Убер несумњиво су револуционирале транспорт тако што су нам на дохват руке ставиле могућности вожње на вожњу, али нису много учиниле за околиш. Ширење електричних Аутопода, који пружају приступачне и без емисија вожње, повећавају еколошке слабости које су практичне такси службе оставиле иза себе у својим емисијама из испушних цијеви.

Аутоподс је старт-уп са седиштем у Питтсбургху, који нуди приступачне и забавне вожње у елегантним, зеленим возилима у облику пода. Погоњени ножним педалама и батеријом за брдовите ситуације, Аутоподи производе нулту емисију из испушних цијеви, тако да они који користе ту услугу могу осјетити садржај у свом особном доприносу добробити планете.

Растућа компанија прихвата идеју микро транспорта или потребе за транспортом на кратке удаљености које већина људи има. Уместо да се возе таксијем до продавнице или поште, километри далеко, креатори Аутопода желе да престанемо да загађујемо околину за ова краћа путовања и задовољимо те потребе зеленим приступом - у Аутоподу, пожељно - уместо. Може потрајати мало дуже да бисте дошли тамо где идете, али узбудљив дизајн возила типа зеленог рикше пружа ново и опуштајуће искуство.

Од лансирања Аутопода 2015. године, Питтсбургхов стартуп је почео своју експанзију у друге градове. Данас је Ассоциатед Пресс известио да је главни извршни директор Аутопода присуствовао конференцији за новинаре у Чарлстону, Западна Вирџинија, на градској улици Хаддад Риверфронт, гдје су званичници представили нови начин јавног пријевоза за центар града. Имајући у виду нагласак Аутопода на микро транспорт, чини се да су градови средње величине као што су Питтсбургх и Цхарлестон прикладне локације за почетак тестирања вода.

Ширење аутопода у Сједињеним Државама одражава сличне реформе транспорта у иностранству, као што је индијска ауто-рикша револуција посљедњих година. У чланку Хинду.цом за 2012. годину, извјештај Института за свјетске ресурсе каже да "не само да ауто-рикше пружају алтернативу аутомобилима, већ и да олакшавају кориштење јавног пријевоза и да су све већа опција за одрживи транспорт."

Такозвани тук-тукс је 2012. године остварио више од 229 милиона путничких путовања дневно, што је планирано да се барем удвостручи до 2031. године, при чему је тук-тук вожња чинила 20% дневних путовања у Индију. Док тук-тук возачи у Индији немају заштиту и често се супротстављају полицијској експлоатацији, користи за животну средину и јавни превоз су очигледне.

Такси услуге као што су Убер и Лифт заиста одражавају путању технологије у циљу олакшавања ствари, али погодност има датум истека: сљедећи корак је обично рјешавање све веће опасности од климатских промјена. Убер и Лифт су у своје услуге увели карактеристике подјеле вожњи, које су уклониле аутомобиле са цесте потичући кориснике на заједничко путовање, али брза и незахвална агенда климатских промјена захтијева драстичније мјере. У идеалном случају, требало би да покушамо да елиминишемо емисије из испушних цеви, а не само да их смањимо. Аутоподи су важан корак ка том идеалу.

Може проћи још неко време пре него што видимо да се аутоподи шире у веће градове у Сједињеним Државама, али надамо се да ће увођење зелених педикаба у Питсбургу и Чарлстону поставити пресудан преседан. До тада, хоће ли те убити ходати следећи пут до продавнице?