Електрични аутомобил на соларну енергију добија глатки редизајн испред старта

Соно Моторс је дао свој електрични аутомобил на соларну енергију великом редизајном. Компанија са седиштем у Минхену објавила је у понедељак да је Сион, његова надолазеће возило за које тврди да ће бити прво масовно произведено возило са соларном интеграцијом. Финална верзија је већа, шира и дужа од претходне итерације, а њене иконе се лакше уклапају у тело.

"Након представљања нашег првог прототипа у љето 2017. године, наставили смо да развијамо технологију соларне интеграције, на којој радимо од 2016. године", рекао је Матхиеу Баудрит, шеф истраживања и развоја за соларну интеграцију у Соно Моторсу. "Производно возило ће имати интегрисане соларне ћелије са потпуном површином које су уграђене у отпоран полимер и доприносе дизајнерској естетици возила захваљујући оптимизованом подударању боја."

То би могао бити први пут да фирма која се бави електричним аутомобилима направи одлучан потез у кориштењу сунчеве енергије за допуњавање аутомобила. Извршни директор компаније Тесла Елон Муск одбацио је ту идеју у јулу 2017. године, објашњавајући да су аутомобили често унутра и додавање панела "није толико корисно". Рево Карма Аутомотиве, луксузни хибрид вриједан 130.000 долара, може издвојити додатну миљу и пол распона. Тоиота тврди да соларни кров за Приус плуг-ин хибрид побољшава ефикасност за 10%. Осим ових малих напора, произвођачи аутомобила су избјегавали идеју мијешања соларних и аутомобила.

Соно Моторс би могао показати предности. Планирано је да Сион пошаље у производњу касније ове године, а прва верзија кошта 25.000 € (28.351 $). За ту цифру, купци добијају аутомобил са пет седишта, са пет врата, са дометом од 158 миља у складу са ВЛТП мерним стандардима. Соларни панели обезбеђују 21 миљу опсега дневно, што Соно бележи више од 10 миља на дан просечних немачких возова.

Наравно, прикупљени распон варира у зависности од услова. Ево како количина прикупљених километара дневно варира у зависности од времена:

На страни снаге, Сион садржи бројне карактеристике које су идеалне за путнике. Соларне ћелије користе ћелије монокристалног силикона дизајниране да сакупљају енергију у што већем броју услова, генеришући до 1,2 киловата на свом врхунцу. Унутрашња батерија има 35 киловат-сати складиштења, отприлике упола мање од 62 киловат-сати пронађених у средњем распону Тесла Модел 3, али довољно да се креће током радног дана. Соно планира да понуди месечни систем изнајмљивања батерије као алтернативу за куповину, слично систему који нуди Ренаулт Зое.

Сион нуди и двосмерно пуњење. Нормалан кућни прикључак може напајати електронске уређаје до 3,7 киловата, што је бројка која прелази на 11 киловата када се упари са утикачем типа 2. т То је довољно да се још један електрични аутомобил креће. Пуњење саме батерије врши се преко ЦЦС пуњача који има до 50 киловата истосмјерне струје.

Осим сунца, Сион поседује бројне егзотичне карактеристике. Има систем за филтрирање ваздуха базиран на маховини, који се налази поред 10-инчног екрана осетљивог на додир, за који компанија тврди да може филтрирати до 20 процената честица из ваздуха, не захтевајући интервенцију корисника, док даје контролној табли јединствени додатак. Аутомобил такођер подржава апликацију дизајнирану за аутомобил и дијељење снаге: корисници могу поставити цијене да наплаћују друге за кориштење електричне енергије у свом аутомобилу, или могу понудити дијељење аутомобила с другим људима.

По перформансама, мало је вероватно да ће Соно покренути нечије срце. Његова највећа брзина од 87 миља / х довољна је за аутопутеве, а креће се од 0 до 60 мпх за око девет секунди. Његов трофазни синхрони мотор нуди до 120 киловата снаге и 290 Нм обртног момента.

Читаво возило тежи 3.086 килограма без терета и спремно за вожњу, подржавајући максималну дозвољену масу од 4.299 фунти. Такође нуди и шипку за вучу носивости од 110 фунти и максималну носивост од 1.654 килограма. Са дужином од само 14 стопа, ширином од шест стопа и 10 инча, и висином од пет стопа и пет инча, Сион је изразито компактна врста електричног аутомобила.

Компанија је узела око 9.500 пред-наруџбина пре лансирања. Ови аутомобили ће бити испоручени у немачки град Бремерхавен, а Соно предвиђа доставу за испоруке у друге делове Европе. Власници резервација су позвани да гласају у заједници како би финализирали детаље надолазећег аутомобила.

За Соно будућност изгледа сунчано.