Елон Муск објашњава науку иза Ретро, ​​сличног дизајна цртаног филма

СпацеКс-ова планирана ракета Старсхип-а би требала једног дана возити до Марса, али има и нешто заједничко са вашим типичним кухињским апаратом: ЦЕО Елон Муск је недавно открио да компанија планира да направи Старсхип из нехрђајућег челика умјесто традиционално кориштеног алуминијума. и карбонска влакна.

Одлука није естетска, објаснио је он у недавном интервјуу са о спецификацијама Старсхип-а. Материјал је такође много јефтинији. Да би се осигурало да је све до крутости свемирског лета, Муск је рекао да замишља да се користи као основа за неку врсту самоздрављеног топлотног штита који ће готово потпуно обложити Старсхип. Он је тај концепт описао као “сендвич од нерђајућег челика” који може “избацити воду… гориво” кроз мале рупе на својој површини да би се охладио док улази у атмосферу Марса вратоломним брзинама.

"Оно што желим да урадим је да имам први регенеративни топлотни штит", рекао је он. "Нехрђајућа љуска с двоструким стијенкама - попут сендвича од нехрђајућег челика … с два слоја да тече или гориво или воду између слоја сендвича, и онда имате микро-перфорације на вањској страни … да охладите вјетровну страну ракета."

Како би то могло да функционише

Концепт је познат као транспирационо хлађењекоји је фенси инжињерски жаргон за пролаз текућине кроз порозну површину како би се смањила укупна температура површине. Муск каже у теорији да ће или вода или супер охлађени течни кисеоник проћи кроз топлотни штит као швајцарски сир, апсорбовати део енергије компоненте и спречити озбиљно оштећење топлоте.

У претходним изјавама, Муск је такође рекао да предвиђа маневар за спуштање брода и да је то апсолутно саблазан. Спецификације СпацеКс-а наводе да ће ући у марсовску атмосферу на 7,5 километара у секунди (16,777 мпх) и почети да се успорава аеродинамично, као да је у питању падобранац. Због те велике брзине, извесно хабање ће бити неизбежно, али овај предложени топлотни штит за крварење би могао да ублажи штету.

“Начин на који он функционише више је као падобранац него авион. Цијело вријеме док улази, само покушава да кочи. Само се покушава зауставити ”, објаснио је Муск током конференције за штампу у септембру. "Ово ће изгледати заиста епско, гарантовано узбудљиво."

Стаинлесс Стеел Воркинг Доубле

Одлике нерђајућег челика су заправо двоструке, каже Муск. Не само да је нерђајући челик садржао топлотно оштећење, већ и Муск каже да ће послужити као идеалан костур.

"Једна страна ће бити двострука и то служи двострукој намени, а то је да учврсти структуру возила", рекао је он. "Имате топлотни штит који служи двострукој дужности као структура."

Иако је и даље исти разред као што се понекад налази у вашим посудама и посудама, нехрђајући челик из серије 300, за који је Муск рекао да ће чинити Старсхип, има точку топљења до 2.786 Фаренхајта, у поређењу са тачком топљења алуминијума од 1.221 степена Целзијуса. И док се угљенична влакна не истопе, она могу почети да се деградирају ако буду изложена топлоти горе од 400 степени, каже ЦЕО.

СпацеКс је већ завршио "Хоппер" прототип Старсхип-а у свом тестном постројењу Боца Цхица у Тексасу. Изгледа да ће коначни резултат изгледати много више као овај ретро-сци-фи модел инспирисан него што се раније очекивало.