Фото: Офо Бике Подели Гробље у Даласу Најновији пример колосалног отпада

Од овог писма, фирма Офо, која се не користи за бицикле, обезбедила је 11,5 милиона људи људима на својим канарским жутим бициклима, али фотографије огромне гомиле бицикала у Далласу, које су се појавиле током викенда, показују да, док Офо-ин "пионирски дух долази из истинску љубав према бициклизму, ”каже не увек имате истинску љубав према стварним бициклима.

“Цхецкоут тхе бике схаре програм сада. Какав губитак! ”, Коментарисао је Фацебоок корисник Роберт Вандлинг када је у недељу поделио доњу фотографију. Убрзо је покупљена на Твиттеру, што је навело градоначелника Далласа Микеа Равлингса да окарактерише отпад као "ужасан". Офо је најавио да напушта Даллас након што је утврдио да су градови учинили да предузеће није довољно привлачно. Репортед тхе Даллас Морнинг Невс: "Нова правила захтевају од компанија да плате 808 долара за апликацију и 21 долара за бицикл ако желе да послују у Даласу." У јулу, Офо је објавио да напушта Чикаго након што су тамо наметнуте таксе.

#офобике @јуниор_миллер @далласбикемесс Центар за рециклажу. Какав отпад. Бицикли су могли бити донирани дјеци и људима без њега. пиц.твиттер.цом/1КингсЦЈБВ

- Робб Стеварт (@роббпстеварт) 5. август 2018

Види такође: Скутер стартупи су се спустили у Чикаго, али могу ли да трају зиму?

Али ту је још гомила изгубљених бицикала, прича Офо Инверсе: "Док се спуштамо одабрана тржишта, остајемо посвећени еколошкој одрживости и наставићемо да донирамо Офо бицикле у добром радном стању локалним заједницама и рециклирамо све бицикле када су непоправљиви или више не могу користити." бицикли који се виде на слици горе нису сматрани у “добром радном стању” од стране компаније и погодили су гомилу рециклирања.

Офо са седиштем у Пекингу почео је са радом 2014. године и налази се у више од 20 земаља. Офо-ов безвезни систем значи да се бицикли могу возити и спустити било где - чинило се да је достигао свој врхунац у 2017. са процењеном вредношћу од 2 милијарде долара. Ствари су се окренуле ове године када је компанија објавила да се повлачи из разних америчких градова и смањила своје пословање.

Да ли су електрични скутери без дна - други начин превоза на два котача, подстакнут великим инвестицијама - следећи? Компаније као што су Бирд и Лиме такмиче се у градовима као што су Лос Анђелес и Сан Франциско, јер људи покупљају скутере за брзе зипове у шеталишту, али не могу сви градови бити добродошли: од половине јуна, и Индианаполис и Милваукее су прекинули - и одустао од наређења против Бирд-а за герилске скутере, а Милваукее је увео казну од 100 долара против људи који их уопште возе. Чак и када је увођење у родни град Санта Монице у Птику било парнично, компанија је решила прекршајни поступак против њих од девет тачака у износу од 300.000 долара за накнаде за неуспех у добијању одговарајућих дозвола и за игнорисање цитата, Инверсе овог месеца.

Као што Алан Тејлор пише на блогу са тешким фотографијама Атлантик овог месеца, кинеска гробља са учешћем у бициклима постају све чешћа, што је резултат превеликих, претјерано уложених, претјерано измјерених пројеката који никада нису видјели очекивану потражњу. „Опсег ситуације је био тако велик да би се могло почети, бит ће дуго времена прије него што бициклистичка гробља нестану“, пише Таилор о ситуацији у Кини. Даллас је то видео викендом.