11 Статистика која прича причу о обустави вожње влаком у Њујорку

Њујоркска Метрополитан Транспортатион Аутхорити затворит ће тунел Цанарсие, који повезује Манхаттан и Брооклин, 18 мјесеци, почевши од 2019. године, објавили су званичници у понедјељак.

Разматрана је и алтернативна метода од три године дјелимичног затварања, али на крају, велика штета од урагана Санди у 2012. години показала се превише, а транзитни вође су се одлучили за потпуно искључење.

"Стварно се сводило на нашу жељу да изаберемо опцију која је минимизирала неугодности за клијента", рекао је Вероникуе Хаким, предсједник Нев Иорк Цити Трансит-а. Нев Иорк Тимес.

Страховити мислиоци о томе како ће се људи кретати између трендовских Виллиамсбурга, Брооклина и Манхаттана кружили су без кашњења откако су планови за изградњу објављени у јануару. Дјелимична услуга би одржавала котаче, али би смањила услугу за око 80 посто. Потпуно угасите воз, а стотине хиљада дневних миграната имају мање могућности за улазак и излазак са радног острва (Манхаттан) сваког јутра.

Инфраструктура није секси, а побољшања инфраструктуре трају невероватно дуго. То је клише вођен тужном, тужном истином. Када се свело на одлуку о власти кроз оно што треба да се поправи у тунелу Цанарсие, а не да се мало по мало закрпи, све се своди на чињенице и бројке.

225,000 возача сваког радног дана

Тунел Цанарсие је важна линија која повезује огромну популацију. Нови стамбени објекти и гентрификација Виллиамсбурга, који су почели да се повећавају 2005. године, погоршали су проблем. Сада, Л линија је десети по величини подземни систем који се користи у Северној Америци, одмах иза читаве линије БАРТ-а у Сан Францисцу.

11. 50,000 јахача

Толико возача вози Л влак од 8. авеније до 1. авеније на Менхетну. Та цела секција неће радити током целих 18 месеци изградње Л возова. Боље купи неке ципеле за ходање.

10. 236 процената

Проценат повећања броја возача од 1990. године. Из неке перспективе: целокупно становништво Сједињених Држава повећало се за 21% у истом временском периоду и само 16% у Њујорку.

9. 7 милиона галона воде

Тако је много галона преплављено у Канаријевом тунелу током урагана Санди. Требало је 10 дана да се корозивна вода исуши, али сол и муљ остао је као хорде путника који се скупљају у одложеном возу. Наравно, још увек је безбедно за путнике, али ко зна колико ће то трајати.

8. 1924

Тунел Цанарсие је стар 92 године и био је пре-повер алат. Видели смо Велику депресију, Други светски рат, Ватергате, проналазак иПхонеа. Бетон почиње да се мало распадне под тежином историје (и Еаст Ривер).

7. Један од пет путника

Процијењени број људи који би могли успјешно користити Л влак три године ако је МТА одабрао дјелимично затварање умјесто потпуног затварања.

6. 1.4 миље

Дужина од ливеног гвожђа и бетонског канадера.

5. 271,500 феет

Најзначајнија штета је учињена на бетонским каналима за каблове у тунелу. Канали су држали све жице које воде возове, а штета је изазвала непоправљиву штету. Једноставно не постоји начин да се закрпи, и све ће морати да буде извађено и замењено.

3. Три дана недељно

МТА није могла да изврши поправке током викенда и током ноћи због прашине од силицијум диоксида која се пробија кроз бетон. Према информативном видеу који је објавио МТА, изградња викенда би затворила тунел до уторка или сриједе, јер би тада посаде морале обавити чишћење силике.

3. 800 милиона долара

Износ који ће коштати поправке тунела Нев Иорк Тимес извештаји.

2. 10 процената

Захваљујући побољшањима на станицама, првенствено на станицама 1ст Авенуе и Бедфорд, капацитет ће се повећати за 10 посто.

1. Неограничено

Количину приговора људи који долазе са 225.000 возача.

Л-поцалипсе је на !!! Хттп://т.цо/КССУАаГУ6и3

- Царл Франзен (@царлфранзен) Јули 25, 2016