Позив за зараде Тесла К2: Модел 3 је испоручио компанију профитабилности

У најмању руку, извршни директор компаније Тесла, Елон Муск, успео је да се зноји чак и више него што је већ био: Муск каже да је компанија завршила свој последњи нерентабилни квартал (осим у случају више силе, економске рецесије или агресивних отплата кредита, наравно). До средине другог квартала зараду, Тесла дионица је већ скочила близу 10 посто у послијеподневном трговању.

Главни разлог за успех, објаснили су руководиоци компаније, било је откриће неочекиване ефикасности производње. Муск је рекао да је компанија произвела 5.000 модела 3с недељно током јула, остављајући по страни питања да ли је темпо Теслине производње одржив.

"Желим да нагласим да је наш циљ да будемо профитабилни и да новчани ток буде позитиван у сваком тромесечју", рекао је Муск, пре него што је навео више силе или економске рецесије као упозорења. "Можда постоје повремени станови у којима се враћа велики кредит или нешто слично."

Мисија остварена?

Постоји много разлога због којих Тесла зарађује више новца по аутомобилу него раније. Време које је потребно за изградњу сваког аутомобила се смањује, већи обим значи да Тесла може боље да преговара са добављачима за ниже цене сировина. Наравно, то су предности које сви садашњи произвођачи уживају.

Зашто је онда Муск био у могућности да убрза Теслу брже него што су очекивали њихови сумњивци? Он је то приписао конкурентској предности компаније у смислу софтвера. Многи велики произвођачи заправо своје оутсоурцинг производе производе, Тесла не само да развија властиту, већ и даљински испоручује софтверске надоградње (Тесла каже да је нови чип за обраду неуронских мрежа око 10к бржи од Нвидиа).

Тесла је управо најавио чип за обраду неуронских мрежа АИ који је 10к бржи од Нвидије. 2.000 сличица у односу на 200. То је цела друга мега компанија. $ ТСЛА

- Сцотт Ваиннер (@сцоттввв) 1. август 2018

„Производња по обиму је много софтвера“, објаснио је Муск. "Ми смо прилично добри у софтверу у односу на друге аутомобилске компаније."

Муск је такође рекао да сазнања из првог Гигафацтори-а информишу више ефикасности у друге две планиране фабрике Гига у Кини и Европи. Тесла очекује да ће Гигафацтори у Шангају, на пример, коштати око 2 милијарде долара за производњу 250.000 аутомобила годишње, заједно са батеријама.

Многи посматрачи берзе такође приписују неке позитивне реакције на позив зараде Мусковом новоуспостављеном осећају дипломатије. Као одговор на прва два питања аналитичара, на пример, Муск је почео са личним извињењем због свог понашања на претходном позиву за зараду, када је скратио важна питања за досадно.

"Нема изговора за лоше манире", рече Муск, наводећи недостатак сна и дугачке сате у продавници тела.

Добри резултати можда објашњавају зашто је Муск био толико сигуран у тај позив, твитујући да компанија жели да унајми програмере за израду игара за тоуцх сцреен мање од сат времена раније.