Инжењер који је изазвао забринутост због експлозије Цхалленгер-а говори своју причу

"То ће експлодирати."

То је оно што је Боб Ебелинг рекао својој жени прије 30 година, 27. јануара 1986. - ноћи прије него што је Спаце Схуттле Цхалленгер експлодирао у ватреном пожару који је убио свих седам НАСА астронаута на броду.

У то време, Ебелинг је био инжењер у НАСА-ином уговарачу Мортону Тиоколу, произвођачу О-прстенастих заптивки шатла који су били део чврстог ракетног појачивача шатла. Накнадна истрага би утврдила да су неисправни О-прстенови били узрок * Цхалленгер катастрофе.

Шокантна као несрећа за остатак земље и свијета, Ебелинг није био превише изненађен. То је само погоршало његову тугу.

Ебелинг и још четири инжењера у Мортону Тхиоколу покушали су да зауставе лансирање на спорном састанку са менаџерима и НАСА-ом. Утврдили су да гумени О-прстенови не би функционисали онако како би требало да раде на ниским температурама. Лансирање наредног дана ће бити најхладније на плочи.

Нажалост, Ебелинг-ови менаџери - под притиском виших људи у НАСА-и који су покушавали да се придржавају невероватно заузетог распореда лансирања те године - одлучили су да одбаце ове примедбе и крене даље са лансирањем.

Данас, застајемо да се сетимо наших палих хероја из Аполла 1, #Цхалленгер & Цолумбиа цревс: хттп://т.цо/ХЛБпуДТ73Кхттп://т.цо/в3Ивл68Хкз

- НАСА (@НАСА) 28.01.2016

После катастрофе, Ебелинг и други инжењер су засебно давали анонимне извештаје нпр детаљно описивање онога што се догодило: подаци које су прикупили и анализирали, закључци које су направили, оно што су пријавили својим надређенима, повратни ударац и резултирајућа несрећа.

Сада је 89-годишњи Ебелинг дошао напријед и дозволио нпр да га коначно идентифицирају док се свијет сјећа 30-те годишњице Цхалленгер експлозије.

"Био сам један од ријетких који је био стварно близу ситуацији", рекао је Ебелинг за нпр. "Да су ме слушали и чекали промену времена, то би могао бити сасвим другачији исход."

Током 80-их, НАСА је кренула напријед са невероватно амбициозним програмом лансирања да би се потврдила поузданост шатлова и одржала позиција нације као најистакнутије свјетске свемирске силе. Нажалост, чини се да је тај притисак наговорио званичнике НАСА-е да предузму ризичне мјере које су игнорисале врло стварне проблеме.

Иако је Ебелинг обавио свој посао у подизању ових брига својим надређенима, он се још увијек осјећа кривим за оно што се догодило и мисли да је требао дати јачи аргумент о томе што подаци указују. "Могао сам учинити више", рекао је. "Требало је да учиним више." До данас се осећа одговорним за оно што се десило.

После тога, НАСА би спровела дубоку културну обнову која би нагласила безбедност у односу на рокове. Иако су грешке и лоше управљање поставили терен за несрећу у Цхалленгеру, промјене у агенцији су омогућиле да инжењери као што је Ебелинг више нису игнорисани када постоји нешто на линији што значи разлику између живота и смрти астронаута који путују у свемир.