Законодавци из Мицхигана желе да аутономном аутомобилу Хакери живот у затвору: "Ми Меан Бусинесс" т

Прошле године, видео снимак два хакера који су даљински преузели контролу над Јеепом постали су вирусни. Убрзо након тога, истраживачи са Калифорнијског универзитета Сан Диего хакирали су Цорветте телефоном. Нико није био изложен никаквој опасности - хакови су обоје радили у контролисаним окружењима - али уплашили су и произвођаче аутомобила и законодавство.

Сада, због тог страха, законодавци из Мичигена предлажу законе који би хакере возила спречили да раде нешто слично невином возачу. Два недавно предложена закона на државном конгресу, 927 и 928, поставила би казну за хакере у аутомобилу због затварања живота у ћелији.

“Живот” је привлачан лимит за изрицање затворске казне. Као и давање награде од 1 милион долара или бесплатно путовање на Бахаме, неке ствари су постављене као изјаве само да би људи обратили пажњу. Живот у затвору је једна од тих изјава.

"Хтели смо нешто да кажемо да овдје мислимо на посао у Мицхигану", каже сенатор Мике Ковалл, спонзор закона. Инверсе. Мичиген припрема закон који би легализовао потпуно аутономна возила на путу, и "треба да се расправља на овом нивоу, тако да сви знају озбиљност искључивања потпуно аутономног возила када се креће низ аутопут при високим брзинама."

Америчко ауто тржиште зависи од Мичигена на начин на који пензионери зависе од Флориде. Форд, Фиат Цхрислер, ГМ, Тоиота и друге главне аутомобилске компаније раде у Мичигену. Аутономни аутомобили су у не тако далекој будућности; ГМ и Лифт ((хттп://ввв.инверсе.цом/артицле/15264-лифт-гм-вилл-пут-селф-дривинг-царс-он-тхе-роад-би-2017) тврде да ће имати потрошача Аутономни аутомобили на путу до 2017. - као и наредне године Будући да многе од великих компанија зависе од Мичигена као полигона за тестирање, закони о аутомобилима који се дешавају у Мичигену утичу на читаво тржиште.

Ковалл каже Инверсе да, ако неко има дозволу да ради на возилу или да ради истраживање и развој, то није хаковање. Мада, не-злонамерни хаковање може постати законски мутно, чак и када се компаније више ослањају на бијеле шешире да би пронашли недостатке у новим производима. Недостаци који се нађу на овај начин се обично откривају и убрзавају брже него ако компанија мора да пронађе сваку ману сама.

Законодавци обично играју корак са технологијом, и иако законодавци у Мичигену покушавају да изађу испред аутономне технологије возила, то може угрозити развој. Одјељци 927 и 928 су само мали дијелови цијелог закона о аутономији, али то су мали дијелови који имају велики утјецај на тржиште.

"Главни нагласак на рачуну је отварање Мицхигана до потпуно аутономних возила", каже Ковалл. "Радили смо са произвођачима, радили смо са упфиттерсима, радили смо са Р&Д људима, и још увек немамо никога да се жали на њега."

Аутоматско хаковање насупрот рачунарског хаковања

Мицхиган већ има законе о хакирању у књигама. Приступање компјутерском програму, компјутеру, компјутерском систему или компјутерској мрежи да би се “осмислио или извршио план или вјештина” може, у најгорем случају, резултирати 20 година затвора.

Али ако овај закон прође, хаковање компјутера аутомобила ће се третирати другачије од компјутерског хаковања. Компјутерски хаковање може довести до украдене имовине и украдених идентитета, али хакирање аутомобила утиче на физички простор и ставља људе у физичку опасност. То, каже Ковалл, због тога носи казну изјаве.

Закони о изјави, међутим, ретко су позитивни. Размислите о Тексасу и абортусу, или Алабами и истополним браковима.

Гооглеов Цхрис Урмсон затражио је од Конгреса да у марту преузме приступ аутономним законима. Велико ангажовање законодавства би угушило иновације и подстакло индустријске лидере у иностранству. Али мора се донијети и сигурносни аргумент. Хакирање, а затим даљинско управљање, аутономно возило могло би имати смртоносне посљедице. Аутомобил може бити смртоносно оружје.

Ипак, дозвољавање бијелих хакера у технологију могло би бити једини сигуран начин да црни шешир остане хакерима изван система.

У сваком случају, без обзира на то да ли су рачуни прошли или не, законодавци у Мичигену већ су постигли једну ствар. Они су дали изјаву.