Настя и сборник весёлых историй
Градски капетан жели да аутобус ради више као такси и да га ослободи својих рестриктивних рута. Апликација за планирање путовања преузела је обавијести о Смарт Ридеу, који се надовезује на претходне експерименте како би понудио возило са осам сједала с рутом која одговара на захтјеве корисника.
"То је мало као аутобус, јер има заустављања, то је помало као такси јер га резервишете и има гарантована седишта, а то је помало као метро јер има мрежу путева", рекао је Омид Асхтари, председник Градског уреда и рекао је за шеф пословања Старатељ у причи у сриједу.
Лондонска служба се ослања на лекције научене на Смарт Бус поп-уп рути, покушај да се направи „аутобус будућности“ који је омогућио праћење возила у реалном времену на телефону корисника, велики екран који гледа на путнике богатство информација о путовању, па чак и сет УСБ портова за пуњење телефона.
Нажалост, као што је Цитимаппер објаснио у среду у среду, регулаторно тијело за транспорт за Лондон, које надзире лиценцирање транзитног капитала, има специфична упутства о томе шта се рачуна као аутобус. Више од осам седишта, и морате да пратите фиксне руте и распореде који могу да трају недељама. Компанија је критиковала ова правила, која су први пут развијена 1831. године за вагоне на градским улицама, као "пропис за коње":
Умјесто тога, Цитимаппер ће користити лиценциране приватне возаче за најам да потпадају под правила таксија, држећи се правила о осам сједала тако да могу промијенити руту како би боље одговарала потражњи. Компанија тврди да је својим претходним аутобуским линијама знала да након само једног викенда услуга може боље да промијени руту.
Иако се аутобус може чинити као застарјели и омражени начин пријевоза, многи стручњаци га виде као кључ будућег транзита. Елон Муск је говорио о својој жељи да изгради возило које корисници могу позвати својим паметним телефоном, превозећи људе и одлажући их по потреби. Амос Хагиаг, један од главних играча иза Лас Вегасовог аутономног аутобуског програма, чак је тврдио да градови могу забранити приватна возила из путева у центру и охрабрити употребу аутобуса да ублаже загушење.
Међутим, неспремност транспорта за лондонске компаније да пружи лабавијим правилима о транзиту је мање изненађујуће с обзиром на проблеме са Убер-ом. У септембру 2017., тело је ускратило обнављање лиценце Уберу, описујући га као "неприкладно и непристојно".
"Убер је учинио градове нервозним, чинећи сарадњу тешко за друге", рекао је градоначелник у свом блогу. „Прва генерација технологије транспорта често је градовима давала главобољу. Ово отежава другим играчима да се укључе на значајан начин. ”
За сада изгледа да је Цитимаппер можда нашао решење са Смарт Риде-ом.
Волво-ов електрични аутономни аутобус изгледа елегантно на улицама Сингапура
Волво планира да пошаље роботе-аутобусе на путеве Сингапура. Модел од 36 седишта 7900 тврди да је први потпуно аутономни аутобус на свету који мери око 40 стопа, пребијајући претходне мини-шатлове као што је пут Лас Вегаса. Његов потпуно електрични дизајн такође значи да ће потрошити 80 посто мање енергије.
Зашто је грађански рат бацио барона Зема под МЦУ аутобус?
Капетан Америка: Грађански рат је већ скоро универзално омиљен летњи акциони филм, али такође истискује толико ликова у време извођења да је, наравно, неколико њих бачено испод аутобуса. Међу тим изгубљеним Марвеловим ликовима је Барон Земо, који је у филму приказао глумац Даниел Брухл. Карактер је ...
Аутомобил? Реална будућност је Аутономни аутобус, каже генерални директор Оптибуса
Амос Хагиаг, извршни директор компаније за распоређивање Оптибус која је помогла у лансирању у Лас Вегасу, види будућност у којој градови руше аутономне аутомобиле.