ФАА предлаже границу од 20 стопа

Савезна управа за авијацију жели да ограничи број невиних пролазника рањених када срушите свој нови беспилотни летелиц.

Нови приједлози објављени у петак летјети ове идеје: Докле год ваш трут тежи у распону од четири до пет фунти, а ви га држати 20 стопа изнад главе људи, или десет метара бочно од њих, и "не раде тако близу људи т како би се створио непотребан ризик за те људе, “оператери дронова су на јасном плану.

Ако размишљате о томе да набавите беспилотну летелицу или је већ имате, ево шта треба да знате:

Бантамвеигхт

Дронови испод 250г (око 0.55 лбс) немају ограничења према предложеним ФАА смерницама. Иако је и даље знатно тежи од најтежег инсекта на свету, од ових лаганих беспилотних летелица се не очекује да представљају велику опасност за гужве. Док неколико трутова у овој класи ради нешто више од летења, неколико их има камере.

ФАА бесплатно за све може бити благодат, јер они који су забринути због нових ограничења могу једноставно изабрати лакши. Али релативно либералне политике за лагане трутове могу ублажити жалбу. Бантамвеигхт класа има користи од приступачности и масовне производње. Очекујте да рој микро-дроне постане заједнички изглед. На фестивалима или великим догађајима, ови мали момци би могли показати прилично лагану представу, а ако изгубимо једну или две у сударима, шта је пола килограма куполе?

Лагана

Најчешћи комерцијални трутови - они између четири и пет фунти - прилично добро разумију предложена правила. Наравно, оператер ће и даље морати да се придржава локалних прописа, али зелено светло из ФАА отвара пут за мноштво нових могућности. Из неке перспективе, нови ДЈИ Пхантом 4 дрон који људи праведно славе више тежи око три килограма.

Новинари сада могу лакше да користе беспилотне летелице како би добили снимке великих митинга и протеста.

А омиљени фестивалски дрон сада ће постати још свеприсутнији, ако је у просјеку нешто мањи.

Средња и тешка категорија

Трећи и четврти ниво беспилотних летелица заправо не разликују тежину. ФАА претпоставља да свака дрона у класификацији средње тежине представља “озбиљну” пријетњу од повреда. Разлика између категорија 3 и 4 односи се на количину пре-сцреенинга коју оператер мора проћи прије покретања тешког дрона.

Дронови 3. категорије не смију летјети изнад гужве, али могу летјети изнад малих група људи ако је оператер цертифицирани пилот, а надвожњак је краткотрајан. Чини се да је класификација дизајнирана за одређене комерцијалне употребе беспилотних летелица, укључујући инспекцију зграда и дизалица, у којима могу бити људи испод дрона, али не и масивне масе. Ове индустрије нуде значајне могућности за експанзију беспилотне летелице, а тешка државна регулатива може значајно отежати њихово усвајање.

Категорија 4 дозвољава тешким беспилотним летјелицама да лете изнад гужве, али захтијева од оператера да развију “планове за ублажавање ризика” како би спријечили озбиљне повреде људи испод. Смернице имају за циљ да избалансирају забринутости у погледу безбедности, а истовремено задржавају „друштвено прихватање рада УАС-а на великим скуповима или догађајима“.

Ови беспилотни летелици могу тежити до 55 фунти, нудећи много простора за побољшање постојећим моделима. Ограничења могу успорити убрзано запошљавање модела са већим бројем беспилотних летелица, али у цјелини, нове смјернице изгледају изузетно поштене. То су ти беспилотне летелице које снимају најбољи видео перформанс и имају највише простора за побољшање. Још нема речи о томе како ФАА мисли да трутови бацају падобранско пиво преко гужве на фестивалима.

Нацрт прописа дијели беспилотне летелице на четири класе и утврђује различита ограничења за сваку од њих. Будући да је у току тестирање потенцијалне опасности коју представљају теже трутове, смјернице остају подложне промјенама. Биће и период за јавне коментаре који ће вам дати прилику да се жалите.

Не можемо да чекамо да видимо луде видео снимке које људи смисле, и, не, не мислимо више порнографије.