Елон Муск: Тесла Модел И има датум почетка производње, по гласинама

Следећи додатак електричном возном парку Елона Муска можда је учинио велики корак ближе преласку са идеје на стварност. Нова гласина каже да ће модел И, Теслин планирани крижни возни парк средње класе, почети производњу 1. марта 2020. године.

Аутомотиве јоурналист анд Даили Канбан Уредник Е.В. Ниедермеиер објавио је у уторак да је добио информацију од добављача дијелова да је Тесла почео слати нацрте и спецификације како би добио цитате за Модел И. Почетни датум производње за 2020. дио је информација које је овај добављач примио.

Као и већина Теслиних понуда, почетак 2020. би значио да ће Модел И доћи мало касније од Мускове почетне временске линије. На скупштини акционара у јуну прошле године, Муск је указао да ће цроссовер возило погодити путеве негдје 2019. године.

Модел И испуњава очигледан недостатак у Теслиним понудама: Можете га замислити или као средњу верзију Модел Кс луксузног СУВ-а, или као СУВ-сличан еквивалент сродне прорачунске опције, Модел 3. Док би се планови могли промијенити, најновије вијести указују да аутомобил дугује више моделу 3, као што је Муск рекао у позиву за зараду с инвеститорима прошлог јула да ће модел И бити изграђен на архитектури тог аутомобила.

"Мислим да смо у претходном позиву јавно рекли да је Модел И, или наш компактни СУВ - то се зове Модел И - може или не мора бити потпуно нова архитектура", рекао је он. "По савету мог извршног тима - хвала вам, хвала, момци - који су ме вратили са литица лудила, веома цењени - Модел И ће заправо користити значајан пренос из модела 3 да би га довео до брже тржиште."

Са могућим изузетком Теслиног полу камионета, Модел И би могао представљати најбољу шансу Муска да освоји своју недавно објављену 10-годишњу опкладу на себе, у којој мора да повећа тржишну капитализацију компаније са 50 милијарди на 650 милијарди долара до 2028. године да би добио платио пуну зараду. Цроссовер по приступачној цени је вероватно најатрактивнији аутомобил који Тесла може да донесе на тржиште, као што је Муск приметио у јулској заради.

"Људи више воле СУВ", рекао је он. „У ствари, СУВ тржиште је веће. То је највећи појединачни производ који вјерујем у свијет."

Много документовани проблеми производње са моделом 3 значе да још увек не знамо који је апетит који јавност има у Теслином лимузину средње класе, а проблеми у производњи аутомобила наводно утичу на потражњу потрошача. Да ли ће Модел И да избегне замке својих брата још увек треба да се види, и можда ће за неколико година почети да добијамо одговоре. И ако је март 2020. године заиста циљни датум почетка, можемо очекивати да ће велики модел И открити негде 2019. године.