Тесла'с Биг Невс Спаркс Разговор: Модел И, Селф-Дривинг, Суперцхаргерс и још много тога

Тесла је спреман да у четвртак објави велику изјаву, али нико није сасвим сигуран у шта ће то бити. Извршни директор Елон Муск објавио је у сриједу да компанија планира објавити нове информације у 14 сати. Пацифичко вријеме, што је довело до спекулација да би се откриће могло односити на једну од кључних области производа.

Ажурирање: Велика вијест из Тесле била је доступност модела од 35.000 долара и да ће затворити све његове заступнике.

Док је Мусков Твиттер пост био танак у детаљима, његов тајминг је довео до сугестија да би то могло укључивати додатне детаље о предстојећем производу. Ово укључује и Тесла Модел И спортско комунално возило, за које се очекује да ће лансирати у марту.

Ажурирање: Муск је 3. марта објавио датум "откривања догађаја" за модел Тесла И.

Такође би могао да покрије компресоре треће генерације компаније, дизајниране да допуне батерије потрошача за неколико минута. Гласине такође указују на вести о аутономним напорима компаније, а очекује се да ће се ускоро појавити ин-хоусе чип.

Вести долазе за Теслу.Свеже од године агресивне експанзије, где је прешла са производње преко 2.000 аутомобила недељно на око 7.000, компанија сада доминира америчким тржиштем седан са почетним моделом 3. Аутомобил се сада очекује да ће се лансирати на нова тржишта као што је Европа и Кина, како се наставља рад на достизању обећане почетне цијене од 35.000 долара. Осим модела И, Тесла има планове за камионет, полуелектрични камион и другу генерацију Роадстера.

Неке Теслине вијести

- Елон Муск (@елонмуск) 27 феврала 2019

Ево неких од могућих кандидата за велику Мускову најаву.

Теслине Биг Невс: Модел И.

Тесла је први пут представио идеју компактног СУВ-а још 2016. године, где је детаљно описао главни план компаније да се прошири из једноставног прављења премиум возила за нишног потрошача и преласка на фирму за масовно тржиште. Овај план је такође обухватио модел 3 и надолазећи камионет. Муск је рекао у јулу 2018. године да смо "скоро завршили дизајн у студију модела И, и вероватно ћемо дебитовати на прототипу, знате, отприлике у марту следеће године."

Од тада, Муск је постепено појачавао звук око модела И. Он је рекао инвеститорима овог месеца да када модел 3 има глобалну потражњу од око 700.000 до 800.000 возила годишње, модел И ће премашити тај модел као и компактни СУВ је популарнија на глобалном нивоу. Аутомобил је такође постављен да избегне главобоље производње модела 3, пошто дели 75 одсто својих компоненти.

Као следећи велики пројекат компаније, шпекулације се шире да би се најава могла односити на овај аутомобил:

Модел И, омогућује гоооооо !!!!

- Неважно (@ лоувано1) 27. фебруар 2019

"Потпуно нови цроссовер / СУВ средње величине је Теслина прилика да научи из модела С, Кс и 3 у дизајну и производњи да понуди производ у далеко већем и бржем глобалном сегменту", написао је аналитичар Морган Станлеи, Адам Јонас у биљешци у сриједу подијељена са ЦНБЦ. "Кључни недостатак у пружању превише информација о моделу И и његовим побољшаним могућностима у софтверу и хардверу је да би могао украсти грмљавину модела 3 који се још увијек појављује, баш као што се уводи на кључна међународна тржишта."

Нису сви пуни наде да ће то бити модел И. Баирдов аналитичар Бен Калло рекао је клијентима у напомени коју је видио Бусинесс Инсидер да "вјерујемо да је управа свјесна краткорочне потребе да се инвеститори увјеравају о потражњи и маржи модела 3", док друго возило комплицира ствари.

Теслине велике вијести: Аутономна вожња

Шпекулације се повећавају да би се најава могла односити на аутономну вожњу. Цијела веб-страница за праћење флоте ТеслаФи показују да је модел С П100Д у Калифорнији ове седмице надограђен на верзију софтвера названу "терминал / ХВ3-километража". Име наговештава „Хардваре 3“, име компаније за надолазећи интерни А.И. чип дизајниран да подржи аутономну вожњу.

ХВ3 уочен на Теслафи! хттп: //т.цо/ј2И8ПУхогТ ит ис гоне алреади: @ЕлЕтрекЦо @Тесларати @теслаовнерсСВ @тесла_рај @ДМЦ_Риан @ТхеТеслаЛифе т

- Теслеттер (@теслеттер) 28. фебруар 2019

Чип је дизајниран тако да се убаци у постојећа "Хардверска 2" возила, замјењујући Нвидиа Дриве ПКС 2 чипом који нуди 10 пута више могућности процесирања како би омогућио пуну, поинт-то-поинт аутономну вожњу. Муск је у октобру 2018. изјавио да очекује да ће сва нова Теслина возила почети испоручивати нови чип за око шест мјесеци, што би представљало покретање око марта.

Наравно, то не значи да ће софтвер потпуне аутономије бити спреман. Муск је у интервјуу објављеном раније овог месеца рекао да ће то вероватно доћи 2020. године.

Теслине Биг Невс: Суперцхаргер

Друга могућност је покретање треће генерације компресора. Садашња мрежа компаније, са 12.888 станица на глобалном нивоу, напаја Теслу на око 80 процената наплате за око 30 минута користећи 120 киловата снаге.

Ваздушни пуњач В3, који се почиње појављивати почетком следеће године, такође ће пунити много брже

- Елон Муск (@елонмуск) 19 ноабра, 2018

Муск је у децембру 2016. предложио да нова верзија може радити на 350 киловата. Компанија је одустала од ове идеје, јер је Муск у зарадама из маја 2018. рекао да "то заправо не чини много смисла, осим ако немате монстер батерију или имате луду високу Ц оцену", додајући да цифра која би могла имати више смисла је "нешто дужих стотину, 200-250 кВ, можда."

Да ли ће они понудити обећање о зомбију обећано раније, и како ће се уклопити у планове компаније за мегагаргере полу-камиона, може постати јасније до краја четвртка.